轉(zhuǎn)眼間，2023年也已經(jīng)到了第四季度，各大皮卡廠商也開始為年末做最后的沖刺，在這期間即將有幾款重磅新車上市。本期筆者將對這幾款新皮卡進行盤點，看看誰的產(chǎn)品力最強。

長城山海炮性能版

作為國產(chǎn)豪華大皮卡山海炮的越野版本，山海炮性能版被稱為“國產(chǎn)皮卡扛把子”。新車基于長城坦克平臺開發(fā)，搭載國內(nèi)最強的自研3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，功率達到260kW，最大扭矩可達500N·m，在1000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)340N·m的巨大扭矩，低轉(zhuǎn)速扭矩強勁，1500-4500轉(zhuǎn)可以持續(xù)爆發(fā)500N·m的峰值扭矩，動力強勁且持久。

除了強勁動力儲備，越野能力更是山海炮性能版的強項。新車搭載了最硬核且成本更高的博格華納4A+Mlock分動箱，最大能夠承受1900N·m的扭矩輸出，4L模式下可以將扭矩放大2.64倍。4A+Mlock分動箱的特點在于，提供了TOD四驅(qū)自動進行驅(qū)動力分配的功能，同時集成機械式硬鎖結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)4L、4H模式下的剛性鎖止，避免4A模式下中央多片離合器重度越野時發(fā)生過熱，越野性能表現(xiàn)比肩百萬級產(chǎn)品。

豪華同樣是山海炮性能版的標(biāo)簽，車身寬度接近兩米，屬于大型皮卡，車內(nèi)肘部橫向?qū)挾瘸^1.6米，為了極致戶外的越野需求提供了豪華舒適的駕乘體驗，采用了縮短的后懸設(shè)計、增加了軸距，優(yōu)化車內(nèi)乘坐空間， 同時增加了輪距，增加越野行駛的穩(wěn)定性。

小結(jié)來看，長城山海炮性能版的產(chǎn)品力在國產(chǎn)皮卡中屬于頂尖水平，無論是硬核越野穿越還是公路自駕出游都能夠做到游刃有余，結(jié)合預(yù)計不到30萬的售價性價比喜人。

福特Ranger

自成都車展正式亮相后的福特Ranger也將在第四季度上市，此前1st Edition首發(fā)版已經(jīng)以26.98萬開啟預(yù)售，并且透露低配車型售價將低于16萬。對于這樣一臺搭載了ecoboost 2.3T發(fā)動機的全球車型福特Ranger來說，不到16萬的起售價同樣極具性價比。

從福特Ranger的工信部申報車型來看，新車共有4種車身顏色，分別為白色、深棕色、黑色和1st edition車型的亮黃色。前臉有兩種格柵樣式，普通車型為點陣式格柵裝飾，1st edition車型為蜂窩狀格柵裝飾。wildtrak版前杠有別于普通車型的垂直豎版改為八字形。車胎輪轂一共有4種不同樣式供消費者選擇。輪胎規(guī)格有3種，分別為255/70R17，255/65R18，255/55R20。車身尺寸為5370/5410*1918*1880mm，軸距為3270mm，接近角和離去角分別為30/26，30/24。

動力來看在申報的11款車型中，有5款搭載汽油發(fā)動機，6款搭載柴油發(fā)動機。其中，汽油發(fā)動機為ECOBOOST 2.3T發(fā)動機，由江鈴汽車股份有限公司生產(chǎn)，最大功率為190千瓦，峰值扭矩為450牛·米。柴油發(fā)動機型號為DURATORQ4D236L，由江鈴汽車股份有限公司生產(chǎn)，2.3T，最大功率為137千瓦，峰值扭矩為470牛·米。并且福特Ranger申報了兩種后懸形式，一種是5片式后懸，另一個是瓦特連桿后懸。瓦特連桿后懸可以有效抑制車輛的橫向擺動提升駕乘舒適性，而5片式后懸的保留也給有重載需求的消費者提供了更多選擇。

小結(jié)來看，本次國產(chǎn)福特Ranger可以說誠意滿滿，將全球車型福特Ranger的硬核產(chǎn)品實力毫無保留的帶進了國內(nèi)市場。并且還提供了較低的售價，令我們感受到了福特打進國內(nèi)皮卡市場的決心。

江鈴大道敢探者

此前上市的江鈴大道全能者和追光者憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力已經(jīng)在銷量上站穩(wěn)了腳跟，而江鈴大道敢探者也在成都車展上正式亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價為17.28-19.18萬元。大道敢探者的亮相也讓江鈴大道系列正式實現(xiàn)了對商乘、乘用和越野的皮卡車型全覆蓋。

大道敢探者汽油版搭載了2.3T FEU發(fā)動機，實現(xiàn)最大功率輸出190kW，最大扭矩輸出450N·m，在同價位車型中扭矩輸出數(shù)值最高，低轉(zhuǎn)速時動力響應(yīng)更出色，推背感強烈。大道敢探者柴油版車型采用了全球銷量超1000萬臺的PUMA發(fā)動機，可實現(xiàn)130kW的最大功率，450N·m的最大扭矩輸出。依托可變截面渦輪增壓器的應(yīng)用，車輛在起步就擁有出色動力響應(yīng)。PUMA 2.3T發(fā)動機具備50萬公里無大修的實力。

底盤方面，敢探者采用多連桿+瓦特連桿后懸，可有效抑制惡劣路況橫向擺動。在行業(yè)內(nèi)首次采用輥壓成型的方鋼縱梁，縱梁截面高度183mm，位居行業(yè)第一，實現(xiàn)車架彎扭剛度提升10%。它具備3.2噸底盤承載能力，以及超過3噸的拖拽能力。敢探者還配備8檔阻尼可調(diào)/最高2寸高度可調(diào)的K-MAN氮氣減震，底盤懸架總行程達到220mm，大大提升通過性能和駕乘舒適性。此外，其他越野配置新車也一應(yīng)俱全，同樣是一款能夠?qū)崿F(xiàn)硬核越野的皮卡車型。

寫在最后

伴隨著皮卡乘用化進程的推進，人們對皮卡的需求也開始部分由拉貨轉(zhuǎn)向玩樂。由于先天的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，皮卡天生適合越野，而各廠家也洞察到了消費者的需求研發(fā)出更多越野性能強悍，駕乘舒適的大皮卡，這幾款即將上市的新車都是越野皮卡中的佼佼者，期待他們早日正式上市來到我們身邊。