當時間回溯到那個百業待興的年代，一個品牌的誕生開啟了新中國汽車工業的歷史，也承載著無數國人的期望，走過了風風雨雨六十五年的歷程，這個品牌也逐漸發展成為中式豪華汽車品牌的代表。而這樣一個充滿意義，又擁有深厚積淀的品牌，就是誕生在北國春城，新中國汽車工業發源地長春的紅旗。

近些年來，伴隨著眾多熱銷車型的推出，紅旗品牌的銷量可謂是節節攀升，2022年的銷量表現更是達到了31萬輛。在這其中，號稱“中國首款豪華B級SUV”的新紅旗HS5絕對是其中的明星爆款。單就2023年上半年，紅旗HS5的月平均銷量就已經在萬臺左右，甚至將老牌王者漢蘭達和新能源新貴深藍S7壓在了身下，到底這款全系2.0T的豪華B級SUV有什么獨到之處能收獲如此市場熱捧，或許一場“一拆到底”的視頻解析可以告訴我們。

要強動力，還要省油，紅旗用技術滿足你

前文我們提到，新紅旗HS5全系都采用了2.0T渦輪增壓發動機，而在如今能有如此火熱市場表現的純燃油車型，屬實已經不多見，想必這款車型的產品實力一定能給我們驚喜。新紅旗HS5搭載的這款發動機，采用了奧迪常用的IHI品牌的渦輪增壓器，整體是單渦輪雙渦管的結構，搭配博世的電控系統，最高可以爆發出252匹的馬力。同時得益于米勒循環系統，這款發動機的油耗表現在燃油機里也是翹楚，搭配來自愛信的8AT變速箱，百公里油耗僅為7L左右。擁有如此優秀的動力和能耗表現，相信也是眾多消費者選擇認可這款車型的重要因素之一。

不惜成本造車，是新紅旗HS5對“豪華”的理解

作為中式豪華的代表，新紅旗HS5之所以能夠碾壓一眾合資品牌，扎實的做工用料也是重中之重。剛換代不久的全新HS5的底盤采用前麥弗遜后多連桿結構，主體結構絕大部分都使用了全鋁材質，更輕的簧下質量讓新紅旗HS5的行駛品質大大提升，當然伴隨的還有制造成本的大幅提升，不過也由此可見紅旗品牌對比普通合資品牌在用料方面的確不吝惜。

除了優秀的底盤素質，新紅旗HS5的用心更是全方位的，也完美詮釋了中國汽車人對于產品的精益求精。新紅旗HS5的車身高強度鋼材使用率超過了60%，在此基礎上還擁有16%的超高強度鋼材使用率。至于很多消費者比較關注的漆面厚度，新紅旗HS5也是碾壓同價熱銷車型東風本田CR-V。

于細微之處見功力，通過一系列拆解，我們不難看出新紅旗HS5在細節之處的用心，整體的用料品質與核心性能都穩居目前燃油車型的第一梯隊。而在此基礎之上，新紅旗HS5的一些配件選擇，更是刷新了我們對于國產車的認知，甚至對比一些豪華品牌也不遑多讓。值得一提的還有，新紅旗HS5的音響系統與座椅材質選擇，也是全面向一線豪華品牌看齊，加上12.8 英寸雙連屏、 8.3英寸W-HUD 、40W手機無線快充、SACC巡航等高端配置，由此帶來的品質感與豪華感的提升是普通合資車型絕對給不到的。

好銷量和好服務，皆是 “豪華”實力體現

優秀的產品往往需要市場表現來驗證，前文我們就已回顧了紅旗HS5優秀的市場表現，而在今年更新升級之后，新紅旗HS5可以說延續著自身的輝煌銷量。進入今年下半年，新紅旗HS5的市場表現穩步攀升，從八月起銷量基本穩定在了萬臺左右。由此可見，無論面對怎樣的市場，品質與實力都是贏得用戶認可的不二法門。

紅旗對于豪華的定義還不止于產品本身，對于客戶體驗與服務也是紅旗品牌始終關心的重點。秉承著“一切為了客戶，一切服務于客戶，一切謙敬于客戶 ”原則，紅旗品牌始終以“紅旗心服務”為引領，踐行著 “紅旗禮賓之道”。從進店看車到后續的車主服務，全方位致力于為更多信任紅旗品牌的客戶提供更具特色的中式豪華汽車品牌服務。

見“拆”有感

成功從來都不是一蹴而就，時代塑造品牌，匠心鑄就精品，而強者自必當紅。從新紅旗HS5的市場表現我們深刻領略到了“強者當紅”的定律。未來隨著紅旗品牌產品序列的進一步完善，以及紅旗品牌自主掌握更多的關鍵核心技術，必將能夠進一步樹立起民族豪華品牌的光輝形象，為實現更多國人“美妙出行、美麗體驗、美好生活”的夢想持續進階，大步邁向第二次躍遷式發展的強者征程！