12月4日，2024 款豐田Hilux發(fā)布官圖，在歐洲登場(chǎng)。新車(chē)型的最大變化就是增加了48V輕混系統(tǒng)，可以額外帶來(lái)16馬力的功率和65牛·米的扭矩。這套系統(tǒng)可以讓它有更好的油門(mén)響應(yīng)，同時(shí)帶來(lái)更加出色的油耗表現(xiàn)，更低的排放。新車(chē)將在2024年年中率先在歐洲市場(chǎng)、澳大利亞上市。

2024款豐田Hilux的外觀及內(nèi)飾并沒(méi)有明顯改變。本次專門(mén)增加的48V輕混系統(tǒng)也是Hilux首次加入混合動(dòng)力的選項(xiàng)。不過(guò)就算是混動(dòng)系統(tǒng)，豐田也沒(méi)有忘記這款不死神車(chē)皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。考慮到車(chē)主們可能比較惡劣的使用環(huán)境，這套混動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)非常緊湊，也有針對(duì)性提升了零部件的耐用程度，并為它們做了相應(yīng)的防水處理，讓到這款車(chē)擁有700mm的涉水深度，因此要去應(yīng)付越野也不是問(wèn)題。大家關(guān)心的載重量和牽引力也保持不變，最大有效負(fù)載仍為1000kG，牽引力為3500kG。

2024款豐田Hilux搭載的是2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為201馬力，峰值扭矩為500 牛·米。加上48V輕混系統(tǒng)多出來(lái)的16馬力+65牛·米，最大功率達(dá)到217馬力，峰值扭矩來(lái)到565牛·米。輕混系統(tǒng)使用的是 BSG 電機(jī)，配備7.6 kg 電池組。

它的主要作用是節(jié)能減排。官方宣稱它達(dá)到歐盟6d排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可以帶來(lái)5%更出色的油耗表現(xiàn)。并且新車(chē)擁有更迅速的油門(mén)反應(yīng)，不管是在鋪裝路面或是越野都有更好的性能及更舒適的駕駛體驗(yàn)。它還可以使用通過(guò)可再生能源制作的非化石燃料 HVO100柴油，更進(jìn)一步地降低碳排放。

這款車(chē)將會(huì)在2024年年中率先在歐洲上市，而它加入48V輕混系統(tǒng)的一個(gè)重要原因是應(yīng)付歐洲市場(chǎng)嚴(yán)苛的排放法規(guī)。而2023款豐田Hilux在歐洲市場(chǎng)的起步價(jià)為34769.5歐元，約合人民幣26.9萬(wàn)元。48V輕混系統(tǒng)的成本與豐田的油電混動(dòng)系統(tǒng)相比，成本較低，因此推測(cè)2024款豐田Hilux價(jià)格應(yīng)該不會(huì)有太大的變化。

柴油48V輕混系統(tǒng)在皮卡上的首次量產(chǎn)并非是豐田，而是國(guó)內(nèi)的福田火星皮卡，比豐田Hilux量產(chǎn)上市早差不多一年的時(shí)間。這也反饋出我國(guó)在新能源技術(shù)的落地方面普遍領(lǐng)先于海外地區(qū)。豐田此前一直醞釀給48V輕混系統(tǒng)改個(gè)他們自己獨(dú)特的名字。但從這組官圖上看，似乎沒(méi)有改，48V混動(dòng)畢竟已經(jīng)成為一個(gè)廣為人知的概念。