真正的成功者都是那些長期主義者。

龍年春節剛剛過完不久，皮卡車市已經啟動了對2023年度最佳皮卡的評選工作。最終，長城山海炮性能版榮獲《皮卡車市》“2023年度最佳皮卡”獎項。

自1996年推出第一輛皮卡，長城皮卡已經走過27個春秋。這條路雖然很長，卻越走越寬、越走越遠，而這正是時間長河對“長期主義者”的慷慨饋贈。2023年，長城皮卡一共上市14款新車，亮相3款新車，合計17款車，堪稱行業之最，長城山海炮性能版則是新車皇冠上最閃耀的那顆“明珠”。

山海炮性能版更大、更強、更豪華，定位于“大型高性能豪華皮卡”，是百萬級別以內豪華皮卡的標桿，是當之無愧的國產皮卡巔峰之作。這款車的出現不僅代表了長城皮卡更高的造車實力，而且給整個國產高端皮卡的發展指明了方向。山海炮性能版能夠獲得《皮卡車市》“2023年度最佳皮卡”獎項，眾望所歸。

就像第一次工業革命只能出現在英國一樣。技術的大爆發依靠的是長時間的深厚積累。沒有這樣的土壤就不會誕生這樣的超級巨星。長城皮卡在第27個發展年頭的2023年，再次突破自我，奉上滿意的答卷。

2023回顧：銷量數據“多榜歸一”

自1998年開始，長城皮卡就成功登頂，勇奪國內皮卡銷量冠軍，并將冠軍寶座年復一年保持到了2023年。2023年，長城皮卡國內全年銷量第一、每月銷量第一、出口銷量第一；單車型銷量獨攬第一、第二和第三；在31個?。ㄖ陛犑校┲歇氄?9個省（直轄市）銷量冠軍；柴油皮卡銷量第一、汽油皮卡銷量第一、自動擋皮卡銷量第一、四驅皮卡銷量第一。長城皮卡銷量實現了真正意義上的“多榜歸一”，斷層領先。

2023回顧：17款新車“行業之最”、定制車型“俊采星馳”

3月2日，金剛炮自動擋上市；4月19日，2023款乘用炮上市；5月18日，2023款商用炮上市；5月26日，2023款風駿5上市；6月16日，2023款越野炮上市；11月17日，山海炮性能版上市。

主力熱銷車型乘用炮、商用炮和越野炮全部升級為2023款。經典熱銷車型風駿5升級為2023款。金剛炮自動擋車型及時上市填補高性價比自動擋皮卡領域。山海炮性能版則樹立國產大型高性能豪華皮卡新標桿。長城炮的新車層出不窮，而且每一款新車都是根據目標市場，有針對性的投放，這也讓上市的每一款新車都有著不錯的市場表現。

除了以上常規主力車型以外，為了滿足用戶更多元化的需求，長城炮不僅基于個性化共創改裝平臺，聯合改裝廠牌、改裝達人打造了黑彈、龍彈、火彈等車型，滿足廣大皮卡玩家的需求；針對不同的地域特點和天氣特點，推出定制版車型和高寒版車型。

3月3日，長城炮火彈上市；6月10日，2023款龍彈上市；6月16日，2023款火炮上市；7月23日，長城炮定制版上市；8月18日，2023款越野炮珠峰版上市；8月25日，2023款黑彈上市；10月1日，長城炮高寒版上市。

尤為值得一提的是，2023年長城炮還全球首發亮相3款全新皮卡。首款6X6共創車型CYBERP!CKUP、山海炮PHEV等車型。長城炮以先進技術與硬核產品，引領中國皮卡“4.0全場景智能新能源時代”。

2024展望：前瞻洞察

“花一秒鐘就看透事物本質的人，和花一輩子都看不清的人，注定是截然不同的命運。”

汽車產業規模非常龐大，現在的收獲來自于過去的洞察。等到趨勢已經形成的時候，再去臨時調整戰略，一切都來不及了。所以，領先于整個行業的洞察力異常重要。2024年的皮卡趨勢是什么樣的，源于掌舵人和整個團隊前瞻預測力、洞察力。

早在2023年，長城皮卡負責人在接受媒體采訪時就表示，“新能源已成為全球汽車發展潮流，汽車行業由傳統燃油向新能源轉型，是不可逆轉的趨勢。不論乘用車還是皮卡，它是一定會過渡到新能源市場的。但是和其它品類相比，皮卡新能源化，不能‘為電動而電動’。純電動皮卡目前仍然存在續航短、越野時電機容易超載過熱、電池容易被磕碰影響通過性等一系列現實問題，難以達到和滿足用戶對于皮卡作為多用途、多場景的高性能預期與需求。因此皮卡新能源化的第一步，絕對不會是純電動！皮卡的新能源化，將是一個漸進式的漫長過程?；靹樱乾F階段新能源皮卡最優解決方案，完美承接和兼顧了皮卡品類進化的市場、用戶以及用車場景。”

果然進入2024年以來，趨勢非常明顯了：海外EV純電汽車開始降溫，巨頭們紛紛押寶混動汽車。國內混動車型在2023年的增長率也十分兇猛，大大超過了EV純電的增長率。

基于這樣的判斷，長城皮卡在2023年的上海車展全球首發了插電混動和油電混動車型。這兩款重磅混動皮卡也有望在2024年迎來更大動作。

而以蘋果汽車為代表的一大批造車新勢力，對EV純電和自動駕駛高階L4以上級別等目標操之過急，在一片混戰之中，倒在了戰斗的路上。

長城皮卡關于2024年另一個重要預判是“國內皮卡全球化的速度將在2024年加速，而國際市場對于中國皮卡來說充滿了機遇與挑戰。”

2023年中國汽車出口量躍居全球第一，激勵著每一個汽車人。然而，不同品牌的出口數量天壤之別。只有少數早早布局的品牌嘗到了甜頭。長城皮卡出口歷史悠久。經過多年的積累，2023年在海外收獲頗豐，全面開花。

想要打開海外市場，車型的產品力、渠道的拓展、品牌的建設等都不是可以一蹴而就的事情。所以，海外市場看上去美麗，但想要真正吃到蛋糕也是充滿挑戰的。

另外，海外市場意外頻發，需要做好各種預案。在中國汽車出口量躍居全球第一，而蘋果汽車卻驟然折戟之際，美國發布新規將限制中國智能汽車進入美國市場。即使是沒有上述規定，中國汽車也被征收高額關稅而只能對美興嘆。

“俄烏沖突”則是另一個黑天鵝事件。長城皮卡一舉抓住機會，2023年躍居俄羅斯皮卡銷量第一名，增長2.5倍以上。豐田、三菱等品牌銷量由此一落千丈。

2024展望：突破

2023年，長城山海炮兩款新能源皮卡全球首次亮相，留下了很多懸念。進入新的2024年，我們有望得到更多山海炮PHEV的信息。

按照此前透露的信息顯示，山海炮PHEV可滿足110km純電續航，綜合續航里程接近900公里，定位于偏長途露營、穿越等場景。該車型還具備3.3kW外放電功能，讓戶外、露營用戶在使用過程中得到品質提升。

另外還有基于中國首個6×6超級越野平臺打造的6×6車型，采用3.0T+P2電機并聯式混動系統，配備3軸6驅5把鎖。這款車型將極大地提升長城炮定制車型的上限，意義非凡。

至于充當銷量擔當的主力車型乘用炮、商用炮、越野炮、金剛炮和風駿5等車型也有望迎來2024款車型。

除了新能源及主力熱銷車型的更新之外，長城皮卡還將在2024年加速全球化進程。針對澳洲、墨西哥、俄羅斯、巴西、中東、東南亞等重點區域的不同特點，推出不同皮卡車型，繼續發揮中國皮卡的極致質價比優勢。與此同時，利用現階段全球市場對中國新能源汽車的高度認可，加速引進新能源皮卡車型進入各國市場。在全新的新能源浪潮中，和日系皮卡、美系皮卡展開貼身肉搏。

2024展望：堅守

造皮卡不僅要造引領技術前沿的先鋒皮卡，更要造消費者現階段真正需要的皮卡。“我想要造更好的皮卡”永遠會被“消費者現在需要的皮卡”打敗。造皮卡不僅要“詩和遠方”，更要茍住眼前的現實。國內新能源皮卡占比仍在低位運行，絕大部分的消費者仍將堅定地購買燃油皮卡。

新的2024年，長城皮卡除了在新能源和全球化領域開疆拓土以外，還將堅守燃油皮卡的大好河山。更好的動力系統、更新的數字化座艙、更實用的貨箱、更優惠的價格，推出消費者更滿意的主流皮卡產品，升級不加價，讓利皮卡車主。

而對于那些對皮卡有個性化需求的消費者，長城皮卡的“炮彈家族”也將以更優秀個性的產品實力，幫助消費者更好更High地把皮卡玩好，進一步引領中國皮卡越野文化的發展壯大。

寫在最后：27年，是長城皮卡寫給中國車市最長的情書；27年，是長城皮卡踐行長期主義最好的證明。世界紛紛擾擾，長城在“堅守”中不斷“突破”，在“突破”中不懈“堅守”。作為我國皮卡行業的半壁江山，長城皮卡送走了輝煌的2023年，也正在迎來更加璀璨的2024年。