特斯拉Cybertruck電動皮卡可能很快將成為特斯拉首款無需插電即可為電池組充電的車型。因?yàn)樽罱杏脩粼贑ybertruck車主論壇找到了該皮卡的服務(wù)手冊，揭示了“感應(yīng)充電”的軟件條款，即電動汽車的電池通過充電板進(jìn)行無線充電。

特斯拉此前證實(shí)，它正在研究這項(xiàng)功能，但這家美國電動汽車制造商尚未確認(rèn)哪些汽車將首先提供這項(xiàng)技術(shù)，也沒有確認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)何時(shí)可用。目前看來，Cybertruck有望成為第一個(gè)吃螃蟹的車。

感應(yīng)充電的工作方式與無線智能手機(jī)充電板類似，它是一種配備兼容接收器/發(fā)射器的電動汽車。然后，它停在一個(gè)充電墊上，開始給電池充電，而無需給汽車插上電源。Cybertruck車主俱樂部帖子指出Cybertruck的維修手冊上寫著空白高壓插頭是用于“感應(yīng)充電器”的。它還援引特斯拉Cybertruck首席工程師韋斯·莫里爾的話說，多個(gè)空白插頭與空調(diào)系統(tǒng)和未來的無線充電技術(shù)有關(guān)。

盡管許多汽車制造商都在討論這項(xiàng)技術(shù)，但德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)是第一個(gè)推出無線汽車電池充電的公司，于2018年在其530e電動轎車的試點(diǎn)項(xiàng)目中宣布推出無線充電板。

2020年，挪威開始試驗(yàn)一種無線電動出租車奧斯陸的車隊(duì)，75千瓦感應(yīng)墊安裝在城市周圍的出租車停靠站，旨在為等待客戶的出租車充電。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）旗下的豪華汽車制造商創(chuàng)世紀(jì)（Genesis）在2021年8月在其GV60 SUV上引入該技術(shù)后，放棄了2023年的無線汽車充電計(jì)劃。為何放棄該功能的決定以及剝離開發(fā)該技術(shù)的業(yè)務(wù)，該汽車制造商表示是因?yàn)樵撓到y(tǒng)試用期間的客戶需求較低。批評人士指出，相對較慢的11千瓦系統(tǒng)只能提供與傳統(tǒng)交流家用“壁式盒子”相同的充電容量，這意味著要等7個(gè)小時(shí)才能給GV60充滿電。

澳大利亞第一條無線電動汽車充電道路的計(jì)劃正在進(jìn)行中，該道路旨在為該地區(qū)的重型車輛的電池組充電。2023年，美國底特律開放了一段400米長的道路，其特點(diǎn)是導(dǎo)電充電墊可以在電動汽車行駛時(shí)為其充電。

寫在最后：汽車無線充電技術(shù)看起來非常酷，這項(xiàng)技術(shù)也早就問世，但是因?yàn)樾实拖聦?dǎo)致一直難以真正推廣開來。特斯拉Cybertruck如果能以更加高效廉價(jià)的方式推廣開來，那么無線充電才有可能在整個(gè)汽車界流行起來。