上個世紀八十年代，大眾桑塔納的零售價賣到了20萬元左右。而那個時代普通市民的月平均工資也就100元左右。消費者工資少，而汽車定價卻極其高，反映了那個時代我國汽車工業的弱小。

將近40年時間過去了，消費者的收入已經站上新的臺階，而汽車售價的門檻卻一降再降。汽車行業陷入了瘋狂內卷。價格要足夠實惠，但質量要足夠過硬、配置要足夠高。價優質美的中國汽車不但讓國內消費者受益匪淺，而且給國外汽車市場帶去了更多更好的新選擇。

在皮卡行業，消費者對皮卡的需求也在不斷提升。不僅僅是乘用皮卡或者是商用皮卡，還要求有更好的越野能力。于是近年來，越野皮卡開始流行。主流的皮卡品牌紛紛推出了多款越野皮卡，各種越野配置豐富之極，動力系統也是最強悍的。也因此，很多越野皮卡都成為各大品牌產品矩陣中售價最高的車型。

這些頂配越野皮卡成為部分有越野玩樂需求的消費者的最愛。但是，大部分的消費者對皮卡售價格外敏感。他們有越野的需求，但并不愿意為過多的配置買單。根據皮卡車市此前的數據分析顯示，四驅功能更多是被三線和三線以下城市的消費者購買。而越野皮卡的四驅功能卻是標配。于是，進入今年以來，一些廠家捕捉到這樣的需求，開始推出入門級越野皮卡產品，漸成皮卡行業新風尚。

今天就來盤點一下這樣的入門級越野皮卡產品。

江鈴大道山地版

目前江鈴大道山地版已經開啟預售。新車針對山地、高原等惡劣路況而生，具備出色的通過能力，并且針對外觀進行優化升級。據此前消息或將在9月上市。

大道山地版搭載高承載能力底盤，底盤加裝防護板，有效應對山區惡劣路況。對于非鋪裝路面行駛來說，輪胎抓地力至關重要，大道山地版標配265AT輪胎，極大增強了輪胎抓地力與牽引力，有效避免濕滑山路下的車輪打滑。

關于江鈴大道山地版的更多詳細配置，還需等待這款車正式上市。但從目前的信息顯示，江鈴大道山地版的配置應該是弱于江鈴大道敢探者和飛將的。目前這款車型享受現金優惠5000元以及置換補貼20000元，還送帳篷等，性價比拉滿。

鄭州日產銳騏7山林版

8月4日，鄭州日產也推出了一款入門級越野皮卡，銳騏7山林版。該車在銳騏7柴油四驅的基礎上進行打造，柴油版車型售價區間為14.28萬元-16.18萬元。

銳騏7山林版配備了散熱器格柵設計，提升車輛的散熱效率。整車還配有前/后鐵質保險杠。銳騏7山林還配有R17輪轂AT越野輪胎，提升了抓地力，更好地應付復雜路況。另外還有鐵質側踏板、鐵質后防護架、分時四驅系統，配合后橋差速鎖、涉水喉等越野配置。

銳騏7山林是鄭州日產針對銳騏系列在今年推出的首個新款車型，主打越野場景。從定價和配置來看，無疑是一款入門級越野皮卡。

江淮T8夜鷹版

江淮T8夜鷹版可以算是江淮T8的越野化版本。江淮T8夜鷹版共有2款車，均為柴油手動四驅版，售價分別為12.48萬元和12.68萬元。

江淮T8夜鷹版車頭側面配有涉水喉，進氣口配有專屬機蓋，LOGO進行了熏黑處理。越野性側踏板、踏板式后杠、前競技杠、后競技杠、3D高強度水箱油底殼護板也都配置到位。這款車的底盤采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架，并可選裝后橋差速鎖，搭配原廠標配的越野輪胎，提升了越野通過性。

通過以上配置，我們發現江淮T8夜鷹版的常規越野配置還是非常到位的，而只需要12.48萬元起步的價格也讓這款越野皮卡變得比較值。

寫在最后：平時有走爛路的需求，偶爾還想撒個歡，但在購買越野皮卡上面預算盡量省，這樣的消費者不在少數。皮卡行業漸漸興起的入門級越野皮卡正在成為新風尚，實現“魚與熊掌兼得”。