眾所周知，大洋彼岸的北美具備濃厚的皮卡用車氛圍以及改裝文化，為此每年11月初都會在“賭城”拉斯維加斯舉辦SEMA展（美國拉斯維加斯國際改裝車及配件展覽會），為全球各地汽車和改裝愛好者匯集了業內最先進的技術和最熱銷的產品，是汽車改裝行業新產品發布的重要平臺。

SEMA參展商們會展示他們最新的研發成果和創新產品，包括高性能零部件、外觀改裝套件、電子設備、汽車養護產品等，代表了汽車改裝領域的最新趨勢和發展方向。車型方面匯聚皮卡、跑車、SUV等多種車型，在此筆者分享幾款較為出眾的皮卡產品，也為大家玩車帶來更多新思路。

日產Frontier Tarmac 概念車

日產Frontier有著“美版納瓦拉”之稱，是一款適合家用的中型皮卡，但這款Tarmac版本被賦予了超跑似的低趴車身，專為競速漂移打造。該車保留了3.8 升 V-6 發動機，但增加了水冷增壓器以及原型 NISMO 碳纖維進氣口和定制的貓背排氣系統。最終產品產生額外的 130 馬力和 119 磅英尺的扭矩，總計 440 馬力和 400 磅英尺（約542N·m）的扭矩，并且全部動力均被傳遞到后輪。

豐田Tacoma ProRunner Race

豐田Tacoma同樣是一款北美熱銷的中型皮卡，此次參加SEMA展的Tacoma基于越野版TRD PRO版本改裝而來，成為一款專為巴哈賽事打造的高性能皮卡。首先該車被改裝為兩門版本，帶來了更強的推重比表現和通過能力，并且在懸架部分采用 2.5 英寸 Fox QS3減震，同時在車身多處進行輕量化設計。

豐田Land Cruiser ROX

豐田LC系列皮卡通常被看做是穩定耐用的代名詞，同時它也具備出色的越野實力。本次SEMA展期間LC皮卡帶來了爆改后的ROX概念車，該車配備全新樣式的前杠，使其具備更大的接近角，同時車身也進行了夸張的4寸升高，大幅提升了離地間隙。據悉這款概念皮卡未來大概率不會進行量產，但豐田將會參考ROX概念車的設計理念推出定制化版本。

特斯拉Cybertruck

正式上市近一年的特斯拉Cybertruck本次也來參加了SEMA展，并且一口氣展出了12臺皮卡，每臺都進行了不同的個性化改裝，例如夸張的前保險杠、24寸車輪以及不同樣式的射燈等等。這些改裝件讓Cybertruck看起來更像一臺硬派越野皮卡，同時展會期間還出現了裝備齊全的Cybertruck警用版本。

除了以上這些基于在售版本推出的概念車之外，本次SEMA展中還出現了很多基于老車打造的個性化車型，展會期間同樣非常吸睛。

1959 雪佛蘭 Apache

車主為這臺這臺65周歲的老車配備了 FloAirRide 懸架、QA1 Motorsports 可調節減震器、盤式剎車、現代化的Corvette 發動機，以及儀表板上看起來像燈光秀的 Dakota Digital HDX 儀表。
“我無法用言語來表達我對我的妻子、朋友和所有參與實現這一切的人的感激之情......你們都是真正的 MVP，”車主表示

1987 道奇 D150

據 外媒報道，這是一輛 1987 年的道奇 D150，由摩根·埃文斯 （Morgan Evans） 駕駛，此前參加了由道奇 Grudge Match 提供支持的 Roadkill Nights 計劃。2024 年，參賽者必須圍繞新的 Hurricane 雙渦輪增壓 3.0 升直列六缸發動機制造他們的車輛。該發動機目前在搭載于Ram 1500。Grudge Match 參賽者可以使用任何道奇或普利茅斯車輛，但必須由提供的 Hurricane 發動機提供動力。
參賽者必須相互追逐競速，埃文斯最終贏得了整場比賽，在 2024 年 Roadkill Nights Grudge Match 最后一輪比賽中，埃文斯的 1987 年道奇 D150 對陣加勒特·里德 （Garrett Reed） 的 2018 年道奇挑戰者 SRT 惡魔。在這次比賽中，埃文斯在開始時就超越了里德，為這臺老車煥發了新的生機

寫在最后：

梳理完本次SEMA展的皮卡產品后，筆者不禁羨慕起大洋彼岸的玩車文化，尤其是幾款歷久彌新的老車，一臺車齡37歲的老皮卡在經過改裝后仍舊能夠勝出18年的肌肉跑車實在是令人動容。在此也更加希望未來國內能夠解除針對皮卡的15年報廢政策，并給予皮卡改裝更加寬泛的管理條例，讓華夏大地也能滋養出扎根本土的皮卡玩車文化。