此前工信部申報(bào)的上汽大通星際X終于在近期正式亮相，該車針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)和外觀等核心部分均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，成為又一款定位高端乘用化的中大型皮卡。尤其是在動(dòng)力方面再次刷新了國(guó)產(chǎn)柴油皮卡的扭矩上限，將成為高性能柴油皮卡新標(biāo)桿。

首先來看上汽大通星際X關(guān)鍵的動(dòng)力部分，首發(fā)搭載上汽πplus 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配行業(yè)標(biāo)桿采埃孚8AT變速箱。在超高壓燃油系統(tǒng)、集成式水空中冷器、全可變機(jī)油泵等8大黑科技加持下鑄就165kW的最大功率及520N·m的峰值扭矩，動(dòng)力數(shù)據(jù)方面行業(yè)領(lǐng)先。

除此之外，上汽大通星際X還具備100%（45度）爬坡實(shí)力以及300N·m的低速扭矩，0-60km/h加速更是僅需4.5秒。油耗方面星際X百公里油耗為7.9L，具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。需要注意的是，星際X成為國(guó)內(nèi)首款符合歐7排放法規(guī)的柴油皮卡，明年大概率國(guó)內(nèi)會(huì)跟進(jìn)到國(guó)7排放，星際X已經(jīng)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

底盤方面上汽大通星際X及eTerron 9開創(chuàng)性的采用了帶大梁的承載式車身結(jié)構(gòu)，通過硬連接（30個(gè)固定點(diǎn)對(duì)稱分布）將車身與底盤相連，相比傳統(tǒng)非承載式車身皮卡更加硬核。車身方面也是采用了超高強(qiáng)度鋼鋁混合籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比超過73%，并且使用“熱成型鋼”技術(shù)，強(qiáng)度達(dá)到普通鋼材的四倍以上。

外觀來看，星際X延續(xù)了此前星際家族的科技美學(xué)風(fēng)格，但又對(duì)幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，車身線條極具硬派美感，給人以重裝機(jī)甲造型的視覺沖擊力。值得一提的是，星際X的大燈組具備400m的超長(zhǎng)照射距離，可實(shí)現(xiàn)超視距遠(yuǎn)光，無需后期加裝射燈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，上汽大通星際X采用12.3寸液晶儀表+12.3寸中控屏組成的雙聯(lián)屏智能座艙，并且搭載騰訊TAI 4.0生態(tài)系統(tǒng)，同步支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。不過星際X更值得稱道的還是出色的駕乘舒適性，其二排有效腿部空間可達(dá)910mm，肩部空間1583mm；座椅前排坐墊深度503mm，寬度523mm；后排坐墊整體寬度1412mm、坐墊深度480mm，帶來了同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

舒適性方面，星際X內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，座椅更是配備舒適性海綿+雙硬度發(fā)泡工藝，全車均支持座椅加熱功能，主駕座椅增加通風(fēng)+按摩。除此之外后視鏡記憶、方向盤加熱、手機(jī)充電等配置也是一應(yīng)俱全。

寫在最后：

全新上汽大通星際X在產(chǎn)品力方面毫無疑問已經(jīng)做到了行業(yè)一流水準(zhǔn)，尤其是動(dòng)力儲(chǔ)備和底盤結(jié)構(gòu)均具備創(chuàng)新性引領(lǐng)意義，其純電版本更是通過了歐洲Euro-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，成為一款綜合實(shí)力領(lǐng)先的乘用化大皮卡。據(jù)悉該車將在本月下旬正式上市，期待在最終售價(jià)方面能給到市場(chǎng)一個(gè)驚喜，在年末這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)再次刺激國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)正向增長(zhǎng)。