隨著去年整體銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，豪華車(chē)市場(chǎng)在2013年正式駛?cè)?ldquo;后百萬(wàn)時(shí)代”。新年伊始，在占據(jù)豪華車(chē)市場(chǎng)最大份額的中級(jí)豪華車(chē)，凱迪拉克XTS則率先挑起了豪華車(chē)“后百萬(wàn)時(shí)代”之爭(zhēng)，成為2013年豪華車(chē)大戰(zhàn)的焦點(diǎn)。

近日，上海通用汽車(chē)宣布，在北美好評(píng)如潮的凱迪拉克XTS將于今年一季度國(guó)產(chǎn)上市。這意味著在奧迪A6L、寶馬5系等德系軍團(tuán)把守的中級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)，將迎來(lái)美系實(shí)力悍將。

凱迪拉克XTS可謂來(lái)勢(shì)洶洶。作為凱迪拉克歷史上最先進(jìn)的量產(chǎn)車(chē)型，該車(chē)是基于通用全球全新中級(jí)豪華車(chē)平臺(tái)打造，搭載了最新一代的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和為凱迪拉克專(zhuān)屬打造的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)將在38萬(wàn)至60萬(wàn)，殺傷力十足。此外，同級(jí)別最強(qiáng)2.0T動(dòng)力性能、典型的美系風(fēng)格、創(chuàng)新科技配置等，都將成為其力挑奧迪A6L的殺手锏。
 
     更為重要的是，凱迪拉克XTS入局，將引領(lǐng)中級(jí)豪華車(chē)風(fēng)格加速多元化、個(gè)性化，為豪華車(chē)“后百萬(wàn)時(shí)代”提速注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，中級(jí)車(chē)豪華車(chē)整體發(fā)力，豪華車(chē)在未來(lái)5年有望突破兩百萬(wàn)輛。
 
     因此，從整個(gè)豪華車(chē)發(fā)展前景而言，即將上市的凱迪拉克XTS可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。該車(chē)不但是上海通用豪華品牌戰(zhàn)略的一次新起點(diǎn)，更是中級(jí)車(chē)豪華車(chē)乃至中國(guó)豪華車(chē)“航母”加速啟航的關(guān)鍵車(chē)型。

凱迪拉克XTS力挑奧迪A6L   中級(jí)豪華車(chē)加速去“德系化”

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量在2012年突破100萬(wàn)輛，在乘用車(chē)體系中占據(jù)著舉足輕重的作用。粗略統(tǒng)計(jì)顯示，2012年中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)銷(xiāo)量約占乘用車(chē)市場(chǎng)總量8%左右。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，豪華車(chē)市場(chǎng)份額普遍都超過(guò) 10%，部分國(guó)家，比如德國(guó)可達(dá)到 30%。由此看來(lái)，隨著中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的繼續(xù)發(fā)展，豪華汽車(chē)的增長(zhǎng)空間依然很大。

值得關(guān)注的是，市場(chǎng)消費(fèi)潮流多元化將呈加速度發(fā)展，豪華車(chē)市場(chǎng)實(shí)力型選手將增加，此前以德系品牌為主導(dǎo)的市場(chǎng)生態(tài)將加速裂變。
 

而這一趨勢(shì)將率先在中級(jí)豪華車(chē)——占據(jù)豪華車(chē)半壁江山的細(xì)分市場(chǎng)——端倪初現(xiàn)。
 

其中，即將于第一季度上市的凱迪拉克XTS，瞄準(zhǔn)了中級(jí)豪華車(chē)龍頭奧迪A6L。該車(chē)在技術(shù)、設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)下，隨著價(jià)格以及品牌的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，將對(duì)原有市場(chǎng)格局帶來(lái)沖擊，或打破德系三強(qiáng)的統(tǒng)治地位。

可以說(shuō)，國(guó)產(chǎn)XTS將給中級(jí)豪華車(chē)帶來(lái)了美系的力量。在目前的中級(jí)豪華車(chē)中，消費(fèi)者的選擇其實(shí)并不是太充分。德系豪華車(chē)尤其是奧迪A6L通過(guò)“官車(chē)”形象，在中國(guó)市場(chǎng)樹(shù)立了標(biāo)桿作用。消費(fèi)者此前選擇更多傾向于奧迪A6L，更多是看重其公商務(wù)標(biāo)簽。

但是，目前，隨著中級(jí)豪華車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越年輕，對(duì)個(gè)性化的需求更加突出，美系頗具張力的外觀以及彰顯個(gè)性的品牌訴求，恰恰契合了這些日益壯大的年輕消費(fèi)群體的需求。此外，越來(lái)越多大城市將可能隨“北上廣”限購(gòu)，消費(fèi)升級(jí)以及換車(chē)潮進(jìn)一步提速。無(wú)疑，中級(jí)豪華車(chē)成為最大受益者。這些“換購(gòu)一族”及因限購(gòu)而形成的消費(fèi)升級(jí)一族，更多是私車(chē)消費(fèi)者，更加傾向于個(gè)人使用或者家庭使用。他們不再追求公商務(wù)，而更加注重駕乘感受以及外觀個(gè)性化等多元化元素。
 
     如此一來(lái)，國(guó)產(chǎn)XTS上市無(wú)疑順應(yīng)了中級(jí)豪華車(chē)這一趨勢(shì)，也凸顯了上海通用敏銳的市場(chǎng)洞察力。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，國(guó)產(chǎn)XTS將不但是中級(jí)車(chē)豪華車(chē)去“德系化”標(biāo)簽的標(biāo)致，更是豪華車(chē)開(kāi)啟“后百萬(wàn)時(shí)代”征程的標(biāo)志性新車(chē)。只有越來(lái)越豐富的產(chǎn)品、越來(lái)越具個(gè)性化需求的賣(mài)點(diǎn)，才能滿足中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)者的喜好，才能進(jìn)一步擴(kuò)大中級(jí)車(chē)豪華車(chē)的半徑，從而令整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)提速。

 最強(qiáng)動(dòng)力+創(chuàng)新科技標(biāo)桿凱迪拉克XTS來(lái)勢(shì)洶洶
 
     俗話說(shuō)，打鐵還需自身硬。那么，XTS將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定A6L，又有哪些殺手锏呢？
　　
     作為凱迪拉克歷史上最先進(jìn)的量產(chǎn)車(chē)型，凱迪拉克XTS是基于通用全球全新中級(jí)豪華車(chē)平臺(tái)打造，保持著凱迪拉克一貫的寬裕空間、豪華個(gè)性和醒目外觀的特點(diǎn)。

為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，XTS在動(dòng)力系統(tǒng)上除了搭載了最新一代的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)甚至在目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別動(dòng)力中表現(xiàn)最為突出。
 
    據(jù)介紹，凱迪拉克XTS所搭載的這款2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鍛造曲軸等強(qiáng)化材質(zhì)，運(yùn)用可變排量機(jī)油泵，電子泄壓閥等先進(jìn)科技，不僅重量相較于上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，更實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力性能——最大輸出功率達(dá)到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可達(dá)355Nm/2000-5300rpm。此外，連續(xù)可變氣門(mén)定時(shí)系統(tǒng)的采用，令發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”更加順暢，帶來(lái)更低油耗。

可以比較的是，奧迪A6L的2.0T最高功率180馬力，寶馬520Li和525Li的2.0T最高功率分別為184和218馬力。由此可見(jiàn)，凱迪拉克2.0T在目前中級(jí)豪華車(chē)2.0T市場(chǎng)擁有最為強(qiáng)勁的動(dòng)力。這將為即將上市的全新凱迪拉克XTS增添了顛覆中級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的底氣。畢竟，消費(fèi)者對(duì)“小排量、高性能”的需求將更加突出，尤其是在廣州等限牌城市。2.0T也將成為XTS等后來(lái)者改寫(xiě)市場(chǎng)格局的一大突破口。

除了動(dòng)力之外，凱迪拉克XTS在創(chuàng)新科技將樹(shù)立中級(jí)豪華車(chē)標(biāo)桿。該車(chē)配置了CUE車(chē)載信息人機(jī)交互系統(tǒng)（Cadillac User Experience，簡(jiǎn)稱(chēng)CUE），作為一項(xiàng)全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，將直觀的設(shè)計(jì)與汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng)的操作系統(tǒng)合二為一，通過(guò)和其它內(nèi)飾搭配，營(yíng)造出一種讓人感到放松、親切的氛圍。此外，在科技配置方面，XTS支持一系列基于“控制與警示”策略的先進(jìn)安全配置，能夠幫助駕駛員擴(kuò)大車(chē)輛周?chē)囊曇埃R(shí)別潛在的撞車(chē)危險(xiǎn)，甚至能在即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)干預(yù)，根據(jù)具體的危險(xiǎn)形式發(fā)出多層次的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)（振動(dòng)）提示。

另外，在內(nèi)部空間方面，XTS是空間最大的凱迪拉克中級(jí)豪華轎車(chē)，由于空間利用率更高，可與全尺寸轎車(chē)相媲美。尤其是在后座區(qū)域，能夠提供1016mm的腿部活動(dòng)空間。并擁有509升的后備廂空間，相比奧迪A6/A8L、寶馬5/7系、以及奔馳E-級(jí)和S-級(jí)都大。　

由此可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)XTS在產(chǎn)品力上無(wú)疑將打破目前中級(jí)豪華車(chē)中德系中庸保守形象，從而呈現(xiàn)出鋒芒畢露、來(lái)勢(shì)洶洶的態(tài)勢(shì)。