2013年4月2日，北京，長安福特新蒙迪歐亞太地區首次發布正式開始。值得關注的是，此次新蒙迪歐亮相，全系匹配的并非先前網傳的Powershift 6速雙離合變速器，而是SelectShift 6速手自一體變速器。同時在引擎方面還新增了一款1.5T EcoBoost GTDi發動機。網上車市記者還對長安福特銷售公司副總經理劉宗信先生進行了專訪，詳細信息見下文。

【核心動力：1.5T/2.0T】

長安福特銷售公司副總經理劉宗信先生在接受網上車市記者專訪時談到，長安福特新蒙迪歐作為福特旗下的一款旗艦車型，在外觀設計，動力總成匹配，科技定位到全球產品同步這些方面都能夠看到其產品的重要性。

特別在核心動力方面，新蒙迪歐全系車型將搭載福特全球2.0L EcoBoost GTDi/1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機。其中1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機是首次在福特車型上使用，而新蒙迪歐也因此成為國內中高級車市首款搭載1.5升動力傳動系統的車型。其動力輸出能夠達到最大功率133千瓦（約合180馬力），最大扭矩240牛米。還將配備2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，輸出功率178千瓦(約合240馬力)，最大扭矩350牛米。

【棄用雙離合，采用6AT】

在談到匹配1.5T/及2.0T EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機放棄了先前網傳的雙離合變速箱，而采用SelectShift 6速手自一體變速箱時，劉總強調，該變速箱匹配了新款液力變矩器，不采用雙離合，是因為6速手自一體變速箱能夠與EcoBoost GTDi引擎匹配得更加合適，能夠更加充分的發揮動力及節能效果。當然，長安福產品規劃決定采用SelectShift 6速手自一體變速箱早在幾年前就已經敲定。

【多達20款全新發動機及變速箱】

長安福特在重慶正在建設全新的變速箱工廠和發動機工廠，預計在2015年，將有20款全新發動機及變速箱裝配。而現有發動機產品中：新福克斯2.0L缸內直噴發動機、新福克斯1.6Ti-VCT（雙氣門正時可變系統）；新蒙迪歐1.5L EcoBoost GTDi；翼搏1.0T直列3缸EcoBoost發動機；翼搏1.5L自然吸氣Sigma發動機；翼虎1.6L EcoBoost GTDi發動機。屬于這20款規劃。現有的變速箱產品中：蒙迪歐SelectShift 6速手自一體變速箱；新福克斯的DCT雙離合變速器的6速干式離合器也屬于這20款新品規劃。更多的產品規劃，劉總持保密態度。

【新蒙迪歐、致勝同時銷售】

在對劉總的采訪中，還談到蒙迪歐致勝與新蒙迪歐車型是否會同時在市場銷售的問題。劉總強調，該銷售策略要等待新蒙迪歐上市后再發布。而兩款車型的定位與車型特點差異較大，不難推測，致勝極有可能與新蒙迪歐同臺銷售，擠占各自的細分市場。

【蒙迪歐暫不推出Hybrid車型】

在談到日益火爆的混動車型市場時，劉總也談到，Hybrid車型在節油方面的優勢很突出，蒙迪歐在海外的版本新一代Fusion，也具備兩款Hybrid車型，均搭載2.0L阿特金森循環發動機。而國內將推出了1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機,已經有足夠能力降低油耗，提升效率，相比Hybrid車型帶來的成本負擔，蒙迪歐Hybrid車型暫無任何計劃。

編輯點評：此次新蒙迪歐亞太區首發，推出了2.0T和1.5T兩款動力，并帶來了6速手自一體變速箱，這讓對雙離合自動變速箱談虎色變的中高級消費者吃了一顆定心丸，優秀的產品設計，超前的科技配置，還有穩定高效的動力組合，相信新蒙迪歐有實力強勢入市，成為2013福特年的又一匹黑馬。

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