4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會盛大啟幕。4月24日，以“長安獵手，智行天下”為主題的長安皮卡全球發展規劃暨長安獵手K50上市發布會正式舉辦，全球首款超級大增程數智皮卡——長安獵手K50上市開售，成為第一批搭載L2組合駕駛輔助功能皮卡，搭載最...
2024年長安皮卡累計銷售52,012輛，同比增長138%，增長率第一。全球首款超級大增程皮卡長安獵手成為新能源皮卡市占率第一車型。2024年，長安凱程旅居車銷售373輛，位列旅居車銷量第一名。
本月銷量僅收獲19802輛，比去年同期下滑達16.38%。不過即使皮卡市場如此低迷，新能源皮卡竟然再次實現了高達81.07%的同比增幅，10月銷售8272輛新車。
安獵手御甲版的上市，進一步豐富了長安汽車在新能源汽車領域的產品線，也為消費者提供了更多選擇。它的出現不僅展現了長安汽車在技術創新上的實力，也預示著新能源汽車市場的競爭將更加激烈。
我國地大物博，擁有各種各樣的自然資源，風電是其中尤為關鍵的一項。但風電設施大多布置于山區、沿海等地質或氣候條件惡劣地區，對于設施的維護是一大挑戰。為此長安皮卡在北京國際風能展期間特別推出獵手風電運維版，將新能源車型的外放電優勢、增程車型的續...
傳統的金九月并沒有帶來皮卡市場的火爆。9月皮卡終端銷量最終定格在21146輛，同比2023年9月下滑了15.13%。所幸與今年8月相比環比微增4.53%。值得一提的是，本月新能源皮卡銷量為968輛，同比大增113.69%，展現出新能源皮卡強大的市場潛力。
皮卡天生具備多用途屬性，適合根據需要進行個性化定制升級。而隨著自駕游熱的興起，越來越多人開始關注宿營車這一品類，其既能滿足對于詩和遠方的追求，又能夠在旅途中享受露營、釣魚等更多維度的用車場景。為此長安皮卡推出長安獵手遠行版，該車基于獵手皮卡...
與小卡、輕卡相比，皮卡新能源化的步伐已經顯得過于緩慢了。阻止新能源皮卡銷量爆發的一大因素還是價格。皮卡用戶對價格極其敏感，12萬元的價格魔咒難以打破。皮卡廠家需要繼續卷，把入門價格爭取降到更低，配置爭取做到更加豐富。
我們再次呼吁，各省應該向湖南省看齊，將皮卡納入到補貼范圍！皮卡作為乘用、商用和越野都擅長的多功能汽車，適合我國各行各業的消費者。
縱觀當下國內乘用車市場，新能源轎車/SUV占比已近一半，但當下的國內皮卡市場仍以燃油車型為主。但需要注意的趨勢是在新能源乘用車領域銷量出眾的吉利、比亞迪、長安等大廠已經開始推出新能源皮卡車型，皮卡市場龍頭長城也即將對旗艦車型山海炮推出插混版本，...
近日，韓國釜山國際車展正在火熱開展。起亞全新皮卡Tasman昨天在車展現場正式亮相了。作為起亞首款大皮卡，Tasman一經亮相，引起了非常多媒體和消費者的關注。
在國內新能源汽車領域，長安汽車是不可忽視的大廠之一。而就在今年初，長安超級增程皮卡獵手以13.99萬元的起售價正式上市。為了驗證獵手皮卡的真實油耗水平和極限續航實力，筆者于近期對其進行了實測，涵蓋高速、國道、省道、鄉間小路及上坡路段下不補能極限...
如果要出遠門游玩，最推薦的幾款皮卡有哪些呢？自駕游出遠門的話，一切都要以舒服、方便、安全為主。第一款：長城乘用炮。第二款：江鈴大道追光者。第三款：長安獵手。
6月7日，重慶國際車展正式開幕，全球首款超級增程皮卡長安獵手在車展亮相，本次長安獵手在技術層面以及用戶體驗和場景應用上進行了全方位的創新，包括其首創的超級移動發電站和車輛的首次OTA升級。
長安獵手迎來首次OTA升級，推出超級移動發電站功能，具備全行業最大的22kW放電功率，支持在各種場景下實現邊充電邊放電。長安獵手發布4款改裝產品，包括房車、宿營車、植保無人機、消防救援車。
今年1-4月，國內新能源皮卡的累計銷量為2864輛，與去年同期的1092輛相比，同比增長了162.27%，增長比較迅猛。雖然銷量的絕對值還是不夠大，但按照這樣的速度增長，月銷量突破千輛以上指日可待。
全球首款超級增程皮卡長安獵手將參加重慶國際車展。據悉，長安獵手將發布首創的超級移動發電站和車輛首次OTA升級內容等。
作為皮卡車的主力，柴油皮卡以省油、低速扭矩輸出和易維護性受到了廣大皮卡車主的歡迎。但是隨著國六b+RDE排放的正式實施，更嚴苛的環保法規對柴油發動機技術提出了更高的要求，主要問題集中在DPF堵塞、頻繁再生等。
時至今日，國內皮卡乘用化和新能源的浪潮不斷深入，2024更是被稱為皮卡新能源元年，而在這新能源轉型的關鍵時間節點，正是長安皮卡打響了新能源元年第一槍。今年3月1日，長安增程皮卡獵手以13.99萬元的起售價率先登場，成為國內乃至全球皮卡市場中第一款增程...
4月國內皮卡終端銷量最新出爐。2024年4月狹義皮卡終端銷量為25761輛，較去年4與同比下跌7.02%，下跌幅度較小。新能源皮卡漸成氣候，本月同比增長390.53%，環比上月也增長了18.27%。
