自主品牌、三缸小排量、渦輪增壓、手動擋。這些詞匯聯(lián)系到一起你會想到什么車型，又會認(rèn)為它有何等的駕駛感受呢？我想大部分人都會認(rèn)為這是一臺僅僅能夠代步，或者僅僅是限購城市為了占用指標(biāo)的一臺車。可是長安悅翔V7的表現(xiàn)從我把它的手動變速箱掛入一檔時，...
在我印象里，長安一直是個比較保守低調(diào)的品牌，眼前這輛長安悅翔V7卻有點兒激進，國內(nèi)自主品牌首款1.0T發(fā)動機就躺在它的發(fā)動機艙內(nèi)，和它匹配的是一款6速手動變速箱，結(jié)合悅翔V7專供年輕消費者的市場定位，這套動力組合的實際表現(xiàn)令人更加期待。
之前一段時間筆者試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。長安汽車日益優(yōu)良的工藝，日益成熟的外觀設(shè)計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。這次，長安再次為我們帶來了新產(chǎn)品——悅翔V7，定位于入門級緊湊型車，最大看點在我...
半年前，我曾遠(yuǎn)赴云南大理試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。優(yōu)良的工藝，原創(chuàng)度較高的設(shè)計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。時隔半年，長安再次為我們帶來了新產(chǎn)品——悅翔V7，定位于入門級緊湊型車，最大看點依舊是...
