自從2016年11月發布了WEY品牌，WEY就在國產高端車型占據了自己的一個席位，可以稱得上是打破了自主品牌無法在中高端市場立足的局面,，而WEY P8的出現，則代表著其對新能源市場的重視，雖說它和VV7有些相似，但其不只是換個動力系統這么簡單，那么它的表現如何...
隨著清華測試的深入，相信大家對于WEY P8的產品力已經有了一定的了解。不過，對于一臺SUV車型來說，即便是強調運動和操控性，但整車空間仍然是外界關注的焦點所在。所以今天我們就來看看WEY P8空間應用的表現如何？
早在今年4月我就去長城的高速環道上體驗過其卓越的性能表現，后面的最強中國車活動也對其進行了超過3000Km的體驗，對于它的性能表現，我依然還是給出肯定的回答；
在自主品豪華SUV中，WEY P8一直都有著很高的關注度，因為它除了擁有高顏值的原創設計外，還擁有著不俗的動力和豐富的配置。今天我們就來著重測試下在豪華感體驗中最重要的組成部分——靜音性，看看WEY P8車內的靜謐性究竟能否匹配得上它的豪華定位。
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看到路邊停著的一輛WEY VV7，好奇的你可能會走到車尾看一下尾部來確認下它究竟是VV7還是VV5。不過，當一輛 WEY P8同樣出現在你面前的時候，你肯定不會認錯。因為夸張的前臉造型設計，在足夠引人注目的同時也極具識別度。然而相比犀利的外觀，這款車型最大的亮...
不仔細看你可能覺得這就是一輛WEY VV7，其實它擁有一個新的名字P8，作為WEY品牌旗下首款插電式混動車型，它的到來不僅僅是豐富了品牌產品線，更多的是展現出對于未來汽車的構想，而WEY P8所代表的是WEY新能源序列產品的開端。
