在今年前七月的皮卡市場中，騏鈴T100系列皮卡是為數不多的一款呈現出銷量高增長的車型。1-7月期間，騏鈴T100S同比銷量增長65.57%，銷量增幅位居單一車型前三甲。今年整體汽車市場低迷，商用皮卡市場勉強維持不降，騏鈴T100S為何能產生這樣驚人的銷量增幅？我們認為，騏鈴T100S是目前性價比最高，最符合典型商用人群用車需求的皮卡跨界產品。

值得再次強調的是，因為政策驅動，今年北京皮卡市場的快速崛起，維持了皮卡市場的整體銷量數據有所增長，也促使多款適合北京特殊市場的汽油車型銷量迅速爆發。然而，在北京市場回歸理性后，這些車型的銷量卻面臨著斷崖式下滑。騏鈴T100S皮卡與此形成了鮮明的對比，騏鈴T100S并未在北京市場進行售賣，完全靠北京之外的傳統市場產生了巨大的銷量增量。如果考慮全國除北京外市場，騏鈴T100S的實際銷量增幅是所有單一車系中的第一名！

在產品類型上，騏鈴T100S皮卡擁有單排/雙排、柴油/汽油等多種款型可供用戶進行選擇。值得說明的是，騏鈴T100S皮卡還是目前皮卡市場中為唯一一款具有平底貨箱欄板三面開的柴油皮卡，為用戶解決了低成本高效用車的需求。憑借騏鈴T100S皮卡出眾的承載能力、超高的產品性價比，讓該車成為了眾多個體經營者、小企業主以及種植戶、養殖戶等城鄉居民理想的低成本、多用途工具型皮卡。

平底大貨箱，欄板三面開  用車更便捷

騏鈴T100S的核心競爭力是拉貨特別方便，最主要的變化是平底貨箱。國內絕大多數皮卡貨箱內，在輪胎上方都有鼓包，鼓包對于貨物的運輸形成了嚴重的干擾，尤其是在運輸油桶、家具、箱體等大件貨物或者固定尺寸貨物時，鼓包會嚴重影響裝載效率。騏鈴T100S平底貨箱，貨箱內去除車輪鼓包，采用純平底設計，實現了進一步提升貨運效率。其中，有運輸整箱水果的車主和我們反饋稱，皮卡貨箱去除車輪鼓包后，車輛的載貨量可以提升近50%，貨物的載貨效益提升近16%。

第二，騏鈴皮卡的貨箱尺寸也非常可觀。騏鈴T100S皮卡的整車尺寸為5665*1720*1740mm，雙排版的貨箱尺寸為2020*1510*410mm，最大承載能力為745kg；單排版的貨箱尺寸為2700*1510*410mm，最大承載能力為995kg。橫向對比皮卡市場中的其他車型，騏鈴T100S皮卡超大的貨箱容積以及突出的貨箱承載能力在皮卡市場中位列前茅。

第三，騏鈴T100S皮卡還擁有著貨箱欄板三面開，貨箱地板離地低的車型亮點。國內其他皮卡的貨箱只能打開貨箱后擋板，而騏鈴T100S的貨箱可以三面打開。這個設計會大大提升用戶裝載貨物的效率，用戶裝卸貨物的時間比其他皮卡更短。同時，有個別皮卡為了做平貨箱，抬高了貨箱地板離地距離，實際用車體驗并不好，銷售量也不大，而騏鈴T100S的貨箱地板離地距離為820mm，相比其他皮卡，搬運貨物時更加省力，可以說是極為實用。

柴油經典動力  跑得快拉的多

騏鈴T100S皮卡配有兩種動力系統，汽油型皮卡搭載了排量為2.2L的V22發動機，可輸出最大功率82kW，最大扭矩198N·m；柴油型皮卡搭載了排量為2.8L的JE493動力，也就是經典的五十鈴4JB1動力，可輸出最大功率78kW，最大扭矩225N·m。而在傳動系統方面，騏鈴T100S皮卡全系匹配5速手動變速箱。其中，這款經典五十鈴動力的騏鈴T100S皮卡非常值得推薦！

眾所周知，柴油皮卡由于低速高扭的產品特性，能夠滿足用戶多拉重載的用車需求。同時，在日常的用車環節中，騏鈴T100S柴油型皮卡還擁有著非常高的燃油經濟性，其中百公里油耗低至7.8L，幫助用戶在創富路上大幅節約用車成本。

同時，基于五十鈴4JB1技術的JE493發動機在國內市場中久經考驗，在發動機的穩定性、可靠性等方面擁有著非常突出的表現，也為該款動力在汽車市場中建立了優異的用戶口碑。由于JE493發動機的出色表現，多款經典皮卡先后創造了50萬公里無大修的案例，騏鈴T100S也有充分的能力成為一款終身無大修的高品質產品。

工具型皮卡是最能體現皮卡車原始車輛特點的車型，用戶用車過程中更加重視車輛的高效與便捷性。騏鈴T100S皮卡憑借平底貨箱欄板三面開的產品特性，幫助用戶實現了便捷用車的需求，同時該車還憑借JE493的強勁、可靠動力系統，讓用戶在創富路上更加高效。

另根據今年1-7月騏鈴T100S皮卡的銷量分析，該車柴油型皮卡的市場份額占比高達67.7%。作為5-7萬元皮卡市場中，唯一一款柴油平底貨箱皮卡，我們認為到騏鈴T100S就是創富路上多用途貨車的最佳選擇，也是眾多個體經營者、小企業等用戶的回本利器。