“京味”十足的騏鈴T7,有里有面兒,內外兼修
“有里有面兒”是一句老北京土話,從小在胡同長大的我,經常聽父輩們提到做人做事要“既有面子又有里子”。從我的理解,面子就是那些外面能看到的東西,像衣著打扮、容貌舉止等等。里子則就是那些不容易被人看到的內心里的東西。
而騏鈴T7,就讓我看到了這“有里有面兒”的濃濃京味。不僅有“面子”上的高端、大氣外觀,同樣“里子”上也有充沛的動力和安逸的駕駛體驗。值得一提的是,其配置上更是內外兼修,不僅有精美的布局和高科技配置,還有各項實用的駕駛配置,為駕乘人員考慮的十分周到。
騏鈴汽車在國內皮卡行業深耕多年,深諳皮卡用戶家商兩用的實際需求,將皮卡從傳統的商用工具車的角色升級為宜商宜家的多面手。以騏鈴T7為代表,該車在外觀、內飾、人性化配置、安全性、裝載性等多方面滿足人們多元化的用車理念。
該車尺寸如上表,同時,其貨箱噴涂有貨箱寶,增加耐磨防腐的能力,并設有多個綁繩鉤和車身龍門架,方便用戶對大件貨物進行固定。有一位長期在廈門定居的捕魚朋友,在2017年買了一臺騏鈴T7,他告訴筆者:“我們這里是靠海吃海,幾乎每天凌晨三四點要運載500公斤左右的海鮮往返碼頭和集市之間,我這臺皮卡,皮實的很,一年300多天類似這樣拉著海鮮跑,從不給我掉鏈子。我看很多同行的車的貨箱底兒都開始生銹了,我這,還跟新的似的。”這也印證了騏鈴T7對于用戶需求的了解和產品質量的優異。
皮卡的面子,當然是集中在前臉上。騏鈴T7皮卡的前臉采用了雙橫幅式鍍鉻格柵,前臉設計棱角分明。同時該車創新的在前臉下唇處大面積使用中國傳統佛教“卍”字符號做花紋裝飾,寓意“吉祥美好”。此外,其前霧燈的造型前衛,并增配了日間行車燈,提升了整車的檔次和時尚感。
值得一提的是,該車后視鏡采用了雙色設計,集成側轉向輔助功能。在高配版車型中,外后視鏡還可以進行電加熱。這種豪華乘用車的“專屬配置”,一下讓車主們的面子大漲。
說起里子,2019款騏鈴T7就更有發言權了。
首先是看不到的底盤,其采用梯形結構的專業越野底盤,車架寬、剛性強。前后輪距較大,達1515/1525mm,采用齒輪齒條式液壓助力,車在連續彎道轉向時定位精準,抓地力強。870/1355mm的前/后懸架行程、200mm的高離地間隙使車擁有很強的通過性。
與底盤配合的,是一雙尺寸為245/70R16的“大腳”,配有6輻式鋁合金輪轂同時采用前盤后鼓的制動形式,為市場主流配置。
動力方面騏鈴T7更是“內涵十足”。騏鈴T7搭載的2.8TJE493發動機可提供最大功率為78kW,最大扭矩225N•m,在行業內更是有口皆備,還具有50公里無大修的記錄。許多皮卡用戶表示:“做生意的都認五十鈴技術發動機,4JB1在國內長盛不衰,我們就認準它省油、皮實、經久不壞的特點了。”
騏鈴T7皮卡的內飾布局規整,采用了經典的“T”型布局。新車多媒體區域采用中控大屏和實體控制按鍵。在駕駛操作過程中,對于多媒體的控制操作簡便。
該車全系配有多功能方向盤,全面實現對多媒體的控制。同時,值得一提的是,該車還配有定速巡航功能。在高速行車時,可以解放雙腳,有效減緩用戶的駕車疲勞。
騏鈴T7座椅部分在高低配車型中分別采用織物和真皮兩種材質,包裹性能均為不錯。同時,車門把手區域采用軟性皮質包裹,不僅舒適,還增加了其高端感。此外,該車的主駕駛位具備一件升窗功能,而鎖車后,還具有貼心的車窗自動升起功能,防止車廂內物品被盜。
除了駕駛艙,即使在少有開啟的發動機艙,同樣讓人感到舒適、貼心。該車在發動機艙設有大量的隔音棉,有助于車輛的NVH體驗。同時,為方便開關,該車機頂蓋采用了同級別少有的液壓撐桿設計。
高端、安逸、舒適,騏鈴T7用實力帶給了我們“有里有面兒”的駕乘感受。相比于舊款車型,其更加注重家用車屬性,貼心的考慮用戶所需,以操作的簡潔方便和配置的實用舒適,消除用車中的一切顧慮。這當然就是我們所希望的“既有里子又有面子”、所渴求的“省心、實用”大皮卡!
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