在當下“卷”無可戀的國內車市，廠商們都翻著花樣搞造車新理念。有主推智能化車生活的，有高喊走向高端劍指BBA的，也有站消費者主打“平權”的等等。而從消費者視角出發，我想“平權”類的購車主題一定最有吸引力，畢竟誰又會拒絕「出小預算獲高品質」的大好事呢？

而把“平權”理念堅決貫徹的品牌中，奇瑞汽車必然走在最前列。其主打的“平權”并非大屏、彩電、冰箱，而是更不容易被看見，但又“挑著大梁”的關鍵部件。本文要主談的就是汽車安全價值問題，奇瑞舒享家作為一款15萬級的家用SUV，居然能為消費者帶來比肩百萬豪車的安全價值？聽起來確實有點不可思議。

然而，保障駕乘者的出行安全是奇瑞品牌的首要目標。作為家庭SUV消費者必定關心自己與家人的出行安全問題。為了讓他們更清楚的感受車型的安全價值，尤其是在肉眼看不見的地方下足成本，唯有一次“打散“式的拆車，方能讓真相重見天日。

航空級全鋁車身，展示硬派真功夫

奇瑞舒享家最大亮點是基于鋁基輕量化平臺打造，其整車84%以上的比例都使用了鋁合金材質，是不折不扣的全鋁車身。“全鋁車身”的概念立馬會聯想到豪華品牌比如奧迪、捷豹、路虎等，僅需15萬的預算就能擁有百萬豪車的品質，平權的感覺一下子就到位了。

奇瑞舒享家的車身采用了與復興號列車及C919大飛機級別的航空級鋁材，以更輕量化、更堅固，解決了當下電動車用戶購車時最擔心的能耗、安全兩大槽點。在全鋁車身的加持下，奇瑞舒享家的耐腐蝕性要遠高于鋼制車身，天生自帶防銹天賦，不會因腐蝕降低硬度，更安全、更耐用。

車身骨架采用了獨創仿生鳥骨一體沖壓式車身骨骼，40%偏置碰撞、正面碰撞、側面碰撞均達到行業領先水準，車身還實現了39800N•m/deg的扭轉剛度，幾乎為同級別鋼車身產品的2倍，并采用了分段潰縮前縱梁，能夠更有效地吸能，車輛碰撞防護效果提升30%-50%，這意味著在車輛發生事故時，可以最大程度保證乘員艙的完整性，在極端碰撞環境中留給駕乘人員最大的生命空間。

與傳統的純鋼板沖壓工藝不同的是奇瑞舒享家在車身框架的內部構建了類似“內骨架”的結構，在車身整體的支撐性上做出有效貢獻。這就不難理解先前奇瑞舒享家能在無保護措施的狀態下創造“汽車疊放高度最高”的吉尼斯世界紀錄了。

奇瑞舒享家所采用的「鋁基輕量化平臺」不僅在安全性上價值滿滿，在節能表現上同樣可圈可點，相較于同級別的鋼車，全鋁車身可減重30%，能耗降低5%，續航增加20km。這意味著在同樣的電量下，奇瑞舒享家的續航更給力，在面對節假日出行堵車、充電樁緊張等情況下，奇瑞舒享家的車主將會更為從容淡定。總結一句就是，奇瑞舒享家不僅被動安全到位，消除心理層面對旅程焦慮的擔憂亦是一種另類安全的表達。

九級智能防護，三電安全嚴布防

新能源最為核心的無疑是三電技術，奇瑞已規劃投入100億布局電池、電驅、電控核心技術的自主研發。并且在消費者最擔心的電池安全性領域狠下功夫，奇瑞舒享家采用了奇瑞i-Battery系統，可以實現九級智能防護，最大程度保障了電池0失控，讓用戶打消電池安全的憂慮。

在電池的防護方面，奇瑞舒享家采用了行業先進的底盤嵌入一體式電池包，電池達到了PX9K最高防水等級，是國標IPX7的48倍，即便在雨天、路面積水、涉水等惡劣工況下也可以確保正常使用，避免電池包進水導致車輛故障。而且在電池防護上達到了IP68級電池防護，跌落、燃燒、鹽霧均不會起火，讓消費者能安心地駕車出行，體驗安全的純電用車生活。

智能信息時代，主動安全繞不開

在坐擁了強悍的被動安全與高技術含量的三電安全之外，奇瑞舒享家更是在主動安全上不遺余力。智駕方面采用了BOSCH全新一代的智能駕駛系統，可實現20多項L2+級別的輔助駕駛功能，更提供了多達14項的主動安全功能，讓車主在日常各種使用場景中都體驗安全、便捷的用車舒享感受。

當面對狹窄“妖嬈”的停車場景時，用戶可以通過540°全景影像系統，清晰地洞察周遭的環境，讓高難度的停車也變得輕而易舉。而DMS主駕監控系統加入，能夠讓用戶在長途駕駛時避免疲勞駕駛等危險行為，及時提醒駕駛員注意休息，避免疲勞駕駛導致的事故發生。

智能化主動安全之外，奇瑞舒享家在網絡安全方面也有所投入，車輛通過全維網絡數據安全防護體系保障用戶隱私信息不泄露，還可提供遠程主動預警、故障預警、故障報警等13項主動服務，將“用車安全”問題武裝到了牙齒，徹底掃清用戶對用車安全疑慮的細枝末節。

寫在最后

當「瘋狂卷配」的國內車市回歸理性之后，唯有最大化滿足消費者對出行安全的基本硬需求，才是一個品牌得以持續發展的終極大招。奇瑞舒享家作為一款售價15萬級家庭純電SUV，誰會想到拆散切開后，真有比肩百萬豪車的被動安全水準，真是一款成本與誠意齊飛的車型！而超越國標48倍的電池安防標準，也能讓消費者看到奇瑞在電池安全上的努力。論安全價值平權奇瑞舒享家你贏了，15萬級家庭純電SUV首選的稱號不出意外是立住了！