當(dāng)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)邁向乘用化之后，用戶對(duì)于皮卡的需求早已不僅是滿足商用載貨需求，這就對(duì)其外觀設(shè)計(jì)提出了更高要求。而對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，高大威猛是大多數(shù)用戶對(duì)于皮卡外觀的核心需求，這就要求皮卡在設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)具備更強(qiáng)的寬體屬性。今年1-7月國(guó)內(nèi)共上市近20款新皮卡，筆者已將其車身尺寸匯總于一表，寬度來(lái)看它們大多在1880mm以上，更是有三款車型寬度超過(guò)2米。

縱觀整表，車身寬度第一毫無(wú)疑問是全尺寸皮卡福田火星系列，其最新推出的三款車型寬度均為2090mm，能夠滿足用戶對(duì)于寬體化的需求。需要注意的是，今年上半年上市的福田火星皮卡汽油版為火星系列增添了燃料選擇，為喜愛汽油全尺寸皮卡的用戶帶來(lái)了更多選擇。而火星7柴油啟航版的上市，則進(jìn)一步拉低了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于全尺寸皮卡的購(gòu)買門檻。

車身寬度第二的新皮卡則是全球首款增程皮卡長(zhǎng)安獵手，其寬度達(dá)到了1980mm。作為一臺(tái)新能源皮卡，長(zhǎng)安獵手具備出色的動(dòng)力及駕駛感受和霸氣的外觀設(shè)計(jì)，相信未來(lái)新能源皮卡在國(guó)內(nèi)普及開來(lái)后能夠獲得更多的市場(chǎng)份額。

新皮卡中寬度第三為中國(guó)重汽搏勝S9，該車為中國(guó)重汽皮卡越野版本，作為品牌首款非承載式車身皮卡，中國(guó)重汽皮卡在外觀設(shè)計(jì)方面極具原創(chuàng)色彩，收獲了較多用戶好評(píng)。而搏勝S9作為越野版本，在外觀方面則更為威猛，車身寬度達(dá)到1965mm，滿足用戶的寬體化需求。

不僅是寬，更高的皮卡普遍也具有更強(qiáng)的視覺沖擊力。在新皮卡中高度第一仍為福田火星皮卡，車身高度來(lái)到了1910mm，配合超過(guò)2米的車寬極具吸引力。高度第二則是中國(guó)重汽搏勝S9，高度為1898mm。第三名則是中國(guó)重汽搏勝S6及S7，由此可見中國(guó)重汽皮卡在車身高度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了更強(qiáng)的外觀感受和駕駛視野。

除此之外，皮卡的車身長(zhǎng)度同樣至關(guān)重要，不僅影響到視覺感受，更是直接影響該車的裝載能力和車內(nèi)空間表現(xiàn)。長(zhǎng)度方面今年1-7月新皮卡中第一名為上汽大通星際R越野版長(zhǎng)軸車型，車長(zhǎng)來(lái)到了5797mm，即使放眼全球市場(chǎng)仍屬第一梯隊(duì)。第二名則是福田火星7啟航版長(zhǎng)軸車型，車長(zhǎng)為5797mm，同樣實(shí)力不俗。而第三名為上汽大通星際L動(dòng)力版長(zhǎng)軸車型，車長(zhǎng)5680mm。

寫在最后：

國(guó)人買車普遍對(duì)尺寸要求較高，對(duì)于皮卡選擇來(lái)說(shuō)更是如此，所以尺寸更大的皮卡在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中往往能夠取得優(yōu)勢(shì)。乘用化浪潮席卷下，寬體皮卡越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎，它們大多配合霸氣的外觀設(shè)計(jì)，符合大多數(shù)用戶審美，希望未來(lái)市場(chǎng)中能夠出現(xiàn)越來(lái)越多的寬體化大皮卡，為用戶提供更多選擇。