根據(jù)墨西哥AMIA和AMDA公布的數(shù)據(jù)，墨西哥11月輕型車共售出147971輛，環(huán)比增長達到了21.24%。如此強勁的增長幅度，顯示出墨西哥汽車市場的欣欣向榮。難怪眾多中國汽車品牌均看好墨西哥市場。美洲地區(qū)中，墨西哥和巴西作為新興市場，汽車市場均具有非常強大的潛能。

日產(chǎn)是市場份額最大的品牌，占17.0%， 其次是通用汽車，占13.8%，大眾汽車集團占11.8%。最暢銷的汽車是日產(chǎn)Versa， 售出8582輛，大眾Taos是最暢銷的SUV， 售出3175輛。

墨西哥11月的皮卡銷量前10名榜單也得以公布。前十名皮卡銷量總計達到17684輛。該數(shù)據(jù)與10月份前10名皮卡總銷量相比，環(huán)比增長了21.52%。這說明在在整個墨西哥汽車銷量的大盤帶動下，皮卡跟著起飛。以下是11月墨西哥皮卡車型具體銷量。

日產(chǎn)NP300：11月銷量達到6865輛，依舊保持著較高的銷量水平，在眾多品牌中處于領(lǐng)先地位。相較于10月的5295輛，環(huán)比有所增加，顯示出其在墨西哥皮卡市場的強勁競爭力。

豐田Hilux：11月銷量為1961輛，對比 10 月的1114輛，有明顯的增長，在排名上也較 10月有所提升，體現(xiàn)出該車型在這一階段市場表現(xiàn)向好，市場份額有所擴大。

雪佛蘭S10：本月銷量1749輛，較 10 月的1542輛有所增加，保持著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，持續(xù)在墨西哥皮卡市場占據(jù)較為重要的位置。

Ram700：11月銷量為1521輛，相比10月銷量情況也有所提升，市場銷量呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，反映出其產(chǎn)品在墨西哥市場的認可度逐步提高。

Ram1200：銷量達到1146輛，對比10月的863輛實現(xiàn)了較大增長，市場銷量穩(wěn)中有升，進一步鞏固了在墨西哥皮卡市場中的地位。

三菱 L200：11 月銷量為1052輛，和10月的974輛相比，銷量也有所上漲，維持著自身在市場中的份額，具有一定的市場影響力。

大眾 Saveiro：本月銷量1050輛，與10月的1101輛相比，銷量稍有下滑，但依然位列墨西哥皮卡市場銷量前十，具備一定的市場根基。

江淮 Frison：銷量為 918 輛，相較于10月的769輛實現(xiàn)了19.38%的較大增長，作為中國品牌在墨西哥皮卡市場不斷發(fā)展，銷量呈上升趨勢，市場表現(xiàn)可圈可點。

雪佛蘭索羅德 Cabina Regular：11月銷量859輛，對比10月的1088輛出現(xiàn)了下滑情況，銷量不太穩(wěn)定的特點再次體現(xiàn)，在市場中的排名和份額面臨一定波動。

豐田Tacoma：11月銷量563輛，較 10 月的 725 輛有所下降，進一步反映出其在墨西哥市場與在美國本土市場表現(xiàn)的差異，在墨西哥市場的競爭力相對有限。

寫在最后：從11月墨西哥皮卡前10名銷量情況來看，各品牌之間的銷量排名有一定變化，市場競爭較為激烈，7個品牌環(huán)比上漲，3個品牌環(huán)比下滑。中國品牌江淮 Frison繼續(xù)保持較好的發(fā)展態(tài)勢，在與眾多國際知名品牌的競爭中穩(wěn)步前行。墨西哥皮卡市場對于不同品牌都有著發(fā)展機會，國內(nèi)眾多皮卡品牌應(yīng)把握機會，與墨西哥汽車市場一起上漲。