懂車的人都知道，4JB1發動機是日本五十鈴最為經典動力之一。后來，基于4JB1技術研發的2.8T JE493發動機被我國多家車企采用，飽受市場磨練，經受住了萬千用戶的考驗，成為行業內一款實力與品質并存的經典發動機。

作為我國工具型皮卡的代表者，騏鈴T100S柴油版皮卡則采用了JE493動力，可提供的最大功率為78kW，最大扭矩為225N·m。

騏鈴T100S以三面開平底貨箱而著名，可以使用戶在用車時拉的更多，效率更高。值得關注的是，該車是首款且唯一搭載柴油動力的擁有三面開貨箱的皮卡，進一步詮釋了皮卡“多拉快跑”的屬性。下探至6萬多的售價更是增加了騏鈴T100S的競爭力，目前在6-7萬元的售價區間，搭載2.8T JE493動力的騏鈴T100S還無直接競爭對手。

2.8T JE493發動機技術來自4JB1，其在控制噪音、清潔尾氣等方面也名列前茅。4JB1發動機清潔空氣解決方案包括三項關鍵技術：廢氣后處理技術、電子控制技術、優化燃燒技術。因為這些先進的技術，4JB1發動機國V環保標準時代里遙遙領先，曾被多家企業采用，并有著更好的競爭力。

4JB1發動機采用雙置頂凸輪軸、鋼制正時靜音傳動鏈、高壽命氣缸，多方面都比競品發動機更強。該動力棄用單置頂凸輪軸這種早已過時的技術，采用雙置頂凸輪軸，可以使得排氣和進氣變得越來越精確。高壽命氣缸保證4JB1發動機達到普遍50萬公里無大修，這意味著騏鈴T100S皮卡能夠實現終身不需要對發動機進行大修，皮實耐用的特性更能降低了用戶對車輛的維護成本。

基于騏鈴T100S皮卡超長的貨箱優勢，平底貨箱、欄板三面開的結構設計，讓購買騏鈴T100S的用戶在用車時以車輛大量載貨為主。這些用戶除了對動力有要求，油耗也是大家最為關心的一點。騏鈴T100S的油耗為百公里7.9L左右，即使是重載狀態下，該車的表現也令用戶滿意。無論是商用用戶還是個體戶用戶，騏鈴T100S都能助你迅速歷經“回本、創富、奔小康”，是不折不扣的生意好伙伴！

眾所周知，汽車的關鍵核心是發動機。在我國皮卡行業內，柴油發動機因低轉速高扭矩的特性備受用戶青睞。我國的柴油動力技術體系源于五十鈴動力，4JB1動力（JE493發動機）一度是高端柴油發動機的代名詞。目前，騏鈴T100S上搭載的這款動力，可以說是國產五十鈴技術動力的巔峰之作了。值得提醒的是，未來全國范圍內實施國六排放標準后，很多車型升級國六必然會引起售價的提升。未來騏鈴T100S國六柴油版再也難以下探到目前7萬元的超值售價，在必須添加尿素的國六時代，還會大幅增加貨運的用車成本。

作為一款跨界皮卡車型，騏鈴T100系列皮卡不僅可以進一步滿足皮卡用戶大量載貨的需求，同時還能滿足部分用戶對于駕乘舒適性的追求。該車上市以來，進一步豐富了用戶的購車需求，是皮卡用戶致富路上的好伙伴。