墨西哥7月的皮卡銷(xiāo)量前10名榜單近日公布。雖然沒(méi)有7月所有皮卡的銷(xiāo)量總和數(shù)據(jù)，但把前10名皮卡銷(xiāo)量相加之后，也能大概知道墨西哥皮卡市場(chǎng)的容量。前十名皮卡銷(xiāo)量總計(jì)達(dá)到14520輛。這一數(shù)據(jù)和泰國(guó)皮卡月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是差不多的。

泰國(guó)作為全世界范圍內(nèi)極其重要的皮卡市場(chǎng)，在經(jīng)歷低迷之后，目前的市場(chǎng)容量和墨西哥相差無(wú)幾。而仔細(xì)分析泰國(guó)皮卡市場(chǎng)會(huì)發(fā)現(xiàn)，泰國(guó)皮卡市場(chǎng)其實(shí)是被豐田和五十鈴兩款皮卡斷層壟斷，留給其他皮卡的空間比較小。相比之下，墨西哥皮卡市場(chǎng)其實(shí)對(duì)后來(lái)者更有機(jī)會(huì)。因?yàn)槟鞲缙たㄊ袌?chǎng)只有1款皮卡銷(xiāo)量占比較大。那么留給其他皮卡的市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)就更加容易一些。這對(duì)新拓荒該國(guó)皮卡市場(chǎng)的中國(guó)皮卡品牌來(lái)說(shuō)，其實(shí)機(jī)會(huì)更多。

以下是7月墨西哥皮卡車(chē)型具體銷(xiāo)量。

第一名仍然是日產(chǎn)NP300，也就是日產(chǎn)Navara，在美國(guó)叫日產(chǎn)Frontier。日產(chǎn)NP300本月銷(xiāo)量為4752輛，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。在它之下，其他皮卡品牌月銷(xiāo)量瞬間就掉到了2千輛以下。

豐田Hilux排在第二名，本月銷(xiāo)量為1858輛。與泰國(guó)市場(chǎng)上6,7千的月銷(xiāo)量相比，總算是給其他品牌留下了更大的市場(chǎng)空間。這也說(shuō)明墨西哥市場(chǎng)是多么獨(dú)特的一片市場(chǎng)。對(duì)于所有的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，也算是站在同一起跑線(xiàn)了。

第三名來(lái)自雪佛蘭S10，本月銷(xiāo)量為1565輛。雪佛蘭S10是雪佛蘭庫(kù)羅德皮卡的上一代車(chē)型，在墨西哥、巴西等拉丁美洲地區(qū)推出。雪佛蘭S10與大通LDV T70皮卡似乎也頗有關(guān)聯(lián)。

第四名來(lái)自大眾Saveiro，一款承載式小皮卡，本月銷(xiāo)量達(dá)到了1275輛。5月大眾Saveiro銷(xiāo)量?jī)H為751輛，6月份達(dá)到了1494輛。該皮卡基本上是前十名皮卡中唯一的小皮卡。熱銷(xiāo)皮卡以中型皮卡為主。這也表明了墨西哥皮卡市場(chǎng)既不像鄰國(guó)美國(guó)偏愛(ài)大皮卡，也不像巴西偏愛(ài)小皮卡。同樣都屬于美洲大陸，但每個(gè)國(guó)家的皮卡市場(chǎng)差異性頗大。

第五名是三菱L200，即三菱Triton，本月銷(xiāo)量為1063輛。第六名是雪佛蘭索羅德Cabina Regular，本月銷(xiāo)量為1012輛，與第五名三菱L200差距很小。

第七名則是江淮Frison皮卡，7月銷(xiāo)量達(dá)到了886輛。與5月份的701輛和6月份的572輛相比，環(huán)比增長(zhǎng)幅度比較大。排名也上升了一位。江淮Frison皮卡目前是墨西哥我國(guó)皮卡發(fā)展最好的品牌之一，成為該品牌不遜色于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一塊大市場(chǎng)。

福特F-150本月銷(xiāo)量達(dá)到了768輛。前面2個(gè)月，該車(chē)型均未能出現(xiàn)在前10的名單。RAM 1200本月銷(xiāo)量為755輛。福特Ranger的銷(xiāo)量則位列第10，銷(xiāo)量為586輛。

寫(xiě)在最后：墨西哥皮卡市場(chǎng)的體量目前與泰國(guó)市場(chǎng)差不多。然而與泰國(guó)市場(chǎng)不同的是，強(qiáng)勢(shì)的皮卡車(chē)型并不多，能夠分一杯羹的皮卡車(chē)型更多更豐富。江淮本月取得了好成績(jī)，也激勵(lì)著更多的中國(guó)皮卡品牌深根細(xì)作這片新興市場(chǎng)。