真正影響消費者購車的最大因素是什么？ 是發動機？變速箱？亦或底盤調教？在筆者看來這些都不是最大因素，盡管三大件的確一款車最重要的核心，但是大多數消費者是沒機會深入體驗的。最終消費者只會被一些表面因素影響，比如說品牌和價格。
不管你從事哪行哪業，如果有人問你未來是什么樣的，你的答案會是什么呢？ 其實你只需要在腦海里搜羅一下那些常被人提及的前瞻性詞匯，像人工智能、虛擬VR、自動駕駛、腦機接口等等，你可能就能獲得一些聯想。
基金存在風險，投資還需謹慎，收益率再高，也很難達到3倍。想要30萬元質感的車型，其實并不需要真的購入30萬元的車，按照目前國內汽車市場的龍爭虎斗局勢，花10多萬元也能買到30萬元品質的車型，例如思皓X8就能帶來這樣的體驗。
世上大多數東西越是剛需，就越沒什么選擇。 盡管7座SUV對于二胎家庭來說就是剛需，各大廠家近幾年好像也推出了不少7座SUV新車，但真正留給消費者的選擇空間并不大。倘若你想買一輛合資7座SUV，就必定會碰到兩個問題：空間太小和價格太貴。
如果你想找一輛頗有性價比的合資中型SUV，捷達VS7和思皓X8會是為數不多的好選擇。兩款車有很多相似的地方，捷達VS7是一汽大眾借名再造之物，思皓X8是江淮大眾旗下的首款汽油版車型，江淮與德國大眾戰略合作的產物，內在能看到很多大眾技術的影子。
NVH性能對于一輛家用車來說是非常重要的指標，而在這一點上很多消費者都認為合資品牌的表現會比自主品牌要好。可現實真是如此嗎？隨著這幾年自主品牌越做越好，不少自主車型的靜謐性還是值得肯定的。其中，思皓X8作為思皓品牌的首款車型，可以說今年自主新車...
