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大部分消費(fèi)者購(gòu)車的時(shí)候，往往先看外觀、性能和配置，因此汽車廠商也會(huì)著重在這些特質(zhì)上做足文章，從而引起人們的購(gòu)買欲望。但對(duì)于一些有經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，比起這些容易看的見(jiàn)的特質(zhì)，他們更在意“看不見(jiàn)”的方面，一款車的“人機(jī)工程質(zhì)量”就是非常重要...
不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，有線耳機(jī)的身影越來(lái)越少了，路上放眼望去，都被清一色的無(wú)線耳機(jī)占據(jù)了視線。確實(shí)，相比于有線耳機(jī)，無(wú)線耳機(jī)的便利程度更高，不用費(fèi)勁去解開(kāi)纏繞著的耳機(jī)線，且易于攜帶。
以蔚來(lái)、小鵬、理想的造車新勢(shì)力第一波浪潮站在了新能源風(fēng)口上，成功起飛。隨著汽車智能化的趨勢(shì)愈演愈烈，2021年還未過(guò)半，以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大佬領(lǐng)銜的第二波浪潮紛沓而至，小米、華為都在其中。
汽車為我們的出行生活帶來(lái)極大便利的同時(shí)，卻也帶來(lái)了背后的隱藏風(fēng)險(xiǎn)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷遞增，交通事故的發(fā)生率也在逐年上升。除去一些客觀的天氣、道路等不可控因素，更多的是駕駛者自身的因素，比如疲勞駕駛、開(kāi)車分神等行為。
隨著國(guó)六排放政策的到來(lái)，很多汽車品牌都通過(guò)降低動(dòng)力，從而滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。但作為整車主心骨的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果一昧的降低動(dòng)力，就會(huì)非常影響駕駛感受。那么，是否能有一臺(tái)既滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，又能提供強(qiáng)大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？這個(gè)問(wèn)題的答案，直到榮威RX5 PLUS的出現(xiàn)，...
要說(shuō)BBA中誰(shuí)的內(nèi)飾最豪華，我想非奔馳莫屬。尤其是在全新一代奔馳S級(jí)上市之后，它那套全新的內(nèi)飾更是令許多人垂涎欲滴。不過(guò)奔馳S級(jí)超百萬(wàn)的售價(jià)，可不是普通人能享受得起的。
在后疫情時(shí)代，要說(shuō)人們現(xiàn)在最重視什么，我想非健康問(wèn)題莫屬。而作為移動(dòng)的第三空間-汽車座艙，其環(huán)境的健康與否對(duì)于駕乘人員的身心健康更是起到了決定性作用。
隨著智能化硬件以及軟件的不斷迭代升級(jí)，越來(lái)越多的汽車品牌紛紛開(kāi)始用上更為高級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)，給消費(fèi)者帶來(lái)了極大的便利。但隨著車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，許多車機(jī)系統(tǒng)變得十分卡頓，如何解決這一問(wèn)題成了汽車廠商紛紛研究的課題，而對(duì)此，新國(guó)潮SUV榮威RX5 PLUS或許 能...
又是一個(gè)淅淅瀝瀝的雨天，似乎榮威RX5 PLUS的每次活動(dòng)都有雨相伴，看來(lái)蕭敬騰的雨神稱號(hào)是要拱手相讓了。這次在南京萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的場(chǎng)地試駕活動(dòng)讓筆者期待已久，畢竟這次全新榮威RX5 PLUS在動(dòng)力上全面升級(jí)，搭載全新的“雙十佳”黃金動(dòng)力總成，必定在駕...
近幾年來(lái)，由于智能化車機(jī)系統(tǒng)的快速發(fā)展，一部分汽車品牌的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始搭載了語(yǔ)音技術(shù)，解放了駕駛者對(duì)于傳統(tǒng)操控按鍵的依賴，也大大的提升了行車的安全。除了基本的語(yǔ)音操控外，也有不少汽車廠商開(kāi)始研究更為高級(jí)的AI語(yǔ)音功能，為車主帶來(lái)更多的創(chuàng)新體...
短視頻作為市面大火的APP之一，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)，更可以說(shuō)做到了老少通吃，在無(wú)聊的出行過(guò)程中，它們的出現(xiàn)很好的為消費(fèi)者過(guò)渡了時(shí)間。
縱觀如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，占據(jù)各細(xì)分領(lǐng)域銷量榜首的多數(shù)為自主品牌車型，這也從側(cè)面證明自主品牌已全面進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段。它們不僅在科技配置、性價(jià)比上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，并且在最核心的動(dòng)力總成方面也有所建樹(shù)，實(shí)力比肩甚至超越合資品牌。
近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)自主SUV車型的消費(fèi)市場(chǎng)一直都是風(fēng)生水起，各大廠商也都在加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品更新。而作為汽車三大件之一的發(fā)動(dòng)機(jī)，始終都是主機(jī)廠們的重點(diǎn)研發(fā)對(duì)象。
我們常說(shuō)寶馬的操控在車界數(shù)一數(shù)二，這其實(shí)要得益于其扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)了豐富的駕駛操控樂(lè)趣。但寶馬相對(duì)較高的售價(jià)，也讓許多用戶可望而不可即。
“國(guó)潮”一詞相信大家都不陌生，近幾年這個(gè)概念可以說(shuō)是充斥在國(guó)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域，已成為年輕人追捧的潮流趨勢(shì)。服飾類有國(guó)潮大佬李寧，電子產(chǎn)品類也有實(shí)力選手華為、小米等，而汽車圈自然也不落下風(fēng)，領(lǐng)銜國(guó)潮的榮威RX5 PLUS便是其中一個(gè)。
一輛車動(dòng)力總成的出色與否，很多消費(fèi)者都會(huì)把目光投向發(fā)動(dòng)機(jī)，但殊不知變速器的優(yōu)秀與否同樣起到了十分關(guān)鍵的作用。采埃孚、愛(ài)信、格特拉克等耳熟能詳?shù)淖兯倨髌放疲灿熊囕v搭載這些品牌的變速器時(shí)，消費(fèi)者腦海里總會(huì)閃過(guò)“還不錯(cuò)”的想法。今天我們便以榮...
去年年初新冠疫情對(duì)人類的影響不言而喻，健康問(wèn)題深深的烙印在了每個(gè)人的心里，即便好不容易到了今年才有一絲緩和，但你仍能看到大街小巷人人都戴著口罩的場(chǎng)景，為健康添一道防線，總是沒(méi)錯(cuò)的。
榮威RX5車型在榮威的整個(gè)品牌體系中占有重要地位，自該款車型問(wèn)世以來(lái)，整體的銷量表現(xiàn)十分亮眼，更有過(guò)單月突破兩萬(wàn)臺(tái)的亮眼成績(jī)。而經(jīng)歷了五六年的產(chǎn)品生命期，加上消費(fèi)人群不斷的年輕化，榮威品牌在這兩年進(jìn)行了品牌年輕化的戰(zhàn)略升級(jí)，全新榮威RX5 PLUS正...
千里之行，始于足下，輪胎對(duì)于一輛汽車的重要性自然不用多說(shuō)，畢竟輪胎是連接路面與車輛的唯一橋梁。榮威RX5 PLUS在輪胎的選擇上毫不含糊，配備的是高性能米其林PS4輪胎，型號(hào)為235/45 R19，通常應(yīng)用于保時(shí)捷Panamera等高端運(yùn)動(dòng)車型。
一直以來(lái)，底盤調(diào)教都被認(rèn)為是合資品牌的優(yōu)勢(shì)所在，但近年來(lái)自主品牌的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，在底盤方面的造詣也逐漸提升，其中榮威RX5 PLUS得益于其底盤的操控性和舒適性，在同級(jí)車型中表現(xiàn)亮眼，令人印象深刻。
