自2018年年中全新QX50上市后，東風英菲尼迪銷量并未得到好轉，而下一款新車為純電動車型且計劃于2021年上市，相當于東風英菲尼迪會有3年的新產品空窗期，僅依靠QX50和Q50L兩款國產車型征戰。今年一季度，兩款車型總銷量僅1,766輛，同比大幅下滑。銷量不佳帶來...
東風英菲尼迪正計劃將總部搬往廣州花都，與東風日產總公司“匯合”。東風英菲尼迪作為東風汽車有限公司的獨立全資子公司，與東風日產屬于同一級別公司，目前總部設在北京。由于東風英菲尼迪銷量持續低迷，已關閉除北京總部外的其他辦公區域，進一步縮減成本。...
網上車市從相關渠道獲悉，英菲尼迪四個大區，東區、西區、南區、北區，4個部門全部被裁撤，同時關閉上海、廣州、成都三地辦公室，只留下北京總部在繼續辦公，人員接近300人，裁員至170人，未來還將進一步裁員，裁員力度超過50%。英菲尼迪目前在國內銷量萎靡，...
動感的外觀設計，雙屏幕的科技內飾，高科技的2.0T發動機，擁有這些元素的英菲尼迪QX50為什么銷量就不如同級別對手呢？前幾天新款的英菲尼迪QX50正是上市，新車主要在配置方面進行了調整，那么會對銷量有什么影響么？
網上車市從英菲尼迪內部獲悉，從2018年底前任總經理陸逸離職前，就開始進行了裁員，一年內并未停止，有人離開的崗位被不斷凍結，實際上是在緩慢裁員，目前公關部裁員后僅剩一人，直接并入市場部。東風雷諾解散前也經歷過持續的裁員動作，正式解散前公關部還剩...
網上車市從東風英菲尼迪官方獲悉，2020款QX50正式上市，官方指導價與老款車型相同，售33.38-46.98萬元，共推出7款車型。其中30周年限量版更名為四驅領航版，新款車型僅在外觀細節和配置方面做出調整。而新款車型上市優惠較低，但老款車型目前平均優惠22%，最...
4月15日晚，新款英菲尼迪QX50正式上市，本次新車共推出7款車型，廠商指導價區間為：xx.xx-xx.xx萬元。新車外觀內飾設計變化不大，增加了中國市場專屬的星巖棕配色，同時配置方面進行了多項升級。
網上車市對即將在下周（4.13-4.19日）上市的新車進行了梳理，共有5款車型，其中SUV產品多達4款，在動力形式方面也涉及了純電動和傳統燃油動力，可謂是相當豐富。接下來我們一起看看下周上市的車型都是誰，它們各自有何亮點。
網上車市從東風英菲尼迪經銷商獲悉，2020款QX50已到店，并以老款車型指導價對外進行銷售。新款車型僅對配置作出調整，相比老款車型優惠減少1萬元左右，性價比有所降低。根據官方消息，新款車型將于4月15日正式上市。
QX50是英菲尼迪旗下的主力SUV車型，自2018年換代后一直沒有推出過新款車型，僅在去年11月上了30周年紀念版本。近日，網上車市從東風英菲尼迪經銷商獲悉，2020款QX50將在4月正式上市，并針對部分配置進行了升級。作為年型款，新車并未在設計和動力上進行調整。...
QX50是英菲尼迪旗下的中型SUV，本來車型于2018年中在華國產開售，競爭對手包含奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5等。近日海外媒體曝光了一組英菲尼迪新款QX50實拍圖，新車將于今年年內在華國產開售，并繼續搭載現款2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配CVT變速箱。據悉，...
網上車市從日產中國獲悉，旗下豪華品牌英菲尼迪今年1月銷量表現較好，同比逆勢增長4.3%。目前英菲尼迪在售的國產車型有豪華中型轎車Q50L和豪華中型SUV全新QX50，兩款車型也占到品牌在華銷量的近90%，雖然單車銷量基數仍不大，但市場表現正逐漸回暖，對于英菲...
疫情擋不住溫情，隔離阻不斷溫暖。在這個不平常的春節里，全國各地、各行各業同心協力抗擊疫情。作為一名企業公民，豪華汽車品牌英菲尼迪始終秉承“以人為本”的理念，立足人文視角，重視每個人的價值。從車主、客戶到經銷商、員工，英菲尼迪以切實行動，為每...
2019年廣州車展，東風英菲尼迪展臺發布會后我進入專訪間，東風英菲尼迪汽車有限公司總經理、英菲尼迪中國總經理 毛力民先生；東風英菲尼迪汽車有限公司執行副總經理 高政浩先生已經就坐。毛力民說：我與高政浩先生是老日產、新搭檔，上任以來感受到最多的是整...
網上車市從東風汽車有限公司官方獲悉，東風英菲尼迪9月銷量達到3,224輛，同比增長15%，1-9月累計售出23,015輛，相比去年同期增長約24%。其中，主力車型全新QX50今年9月銷量達到2,116輛，同比增長36%，但環比數據略有下降。目前全新QX50各月銷量已經逐漸穩定，...
目前英菲尼迪在華布局了10款車型，其中兩款為國產車型，其余8款均以進口形式引入國內開售。旗下QX50于2015年入華國產開售，時隔三年后便推出全新一代車型，且該款車型還搭載了全球首款量產可變壓縮比的VC-TURBO發動機。截止今年8月，東風英菲尼迪QX50累計在華...
提及英菲尼迪汽車品牌，它可能真的沒有奔馳、寶馬、奧迪那么朗朗上口，但其對個性與豪華的追求絲毫不亞于上述三者。盡管今年國內汽車市場狀態低迷，對英菲尼迪造成不小影響，但其并沒有停止發力中國市場，未來5年將推出5款全新國產車型。近日英菲尼迪為慶祝其...
日產研發的全球首款可變壓縮比發動機VC-Turbo（以下簡稱VC-T）2.0T目前已經在英菲尼迪QX50和日產天籟上應用，后續更新方面，VC-T發動機還將推出1.5T等排量機型，另外VC-T發動機還將適配后驅車型，傳動系統方面或將匹配自動或雙離合變速箱。近日網上車市從日產...
21年前，幾位日產工程師提出了可變壓縮比發動機的構想，并逐步開始研究并申請專利。但在當時大排量發動機當道、性能為王的時代，沒有多少人將這個技術當回事。2018年，英菲尼迪VC-Turbo發動機橫空出世，其獨特的內部構造以及氣缸工作方式，完美解決了當下發動...
網上車市 日本東京報道 日產研發的全球首款可變壓縮比發動機VC-Turbo（以下簡稱VC-T） 2.0T目前已經在英菲尼迪QX50和日產天籟上搭載。英菲尼迪工程師在與網上車市溝通時表示：VC-T發動機將推出1.5T等排量機型，另外VC-T發動機未來還將適配后驅車型，傳動系統...
