這是第四篇對賽麟和王曉麟的扒皮調查。前面說過，7月20日，新進入中國市場的賽麟汽車在鳥巢高調如奧運會開幕式一般的品牌發布會讓汽車圈熱鬧了好一陣子，賽麟汽車的董事長王曉麟和一個自媒體人的“約架”更是讓賽麟汽車進入了一個褒貶交織的輿論旋渦。在漫天橫飛的口水中，賽麟和它的董事長越發顯得云山霧罩。這汽車圈好多年不見的熱鬧激發了我的好奇心，讓我抱著看熱鬧的心，花著做調查的力，開始了對賽麟的扒皮之路。

前面三篇扒皮報告，花了我十來天時間（同時大大強化了我的英語閱讀水平），對賽麟汽車品牌創始人史蒂夫·賽麟，賽麟拿過的獎，和賽麟做過的車做了一番調查，結果是我差一點被史蒂夫·賽麟和美國賽麟圈粉。 幾乎“被圈粉”，是發現史蒂夫·賽麟老爺子牛，美國賽麟拿過的獎牛，美國賽麟做出來的車牛（詳見系列扒皮報告1-3）。“差一點”是因為賽麟的董事長王曉麟。

我一向認為，所有的事都是人做的，做成功，還是做失敗，歸根結底，是什么人做什么事。 例如，盡管有人說HiPhi和FF的相似度如何如何，我愿意相信華人運通的丁磊能把HiPhi干成功，但我不相信賈會計能干成法拉第的FF。因為，即便車還是那輛車，丁磊在踏踏實實造車，賈會計在踏踏實實忽悠。

網上關于王曉麟的各種文章上萬篇，捧他的說他是學霸，大律師，金融家，企業家；罵他的說他學歷經歷造假，到處圈地騙補，打著賽麟的超跑旗號來做老頭樂，而且在美國官司纏身。對于這么一個一言不合就要和媒體人上賽道飆車的律師出身的車企董事長，我在對他挖底之前，特意咨詢了一位律師朋友，倒不是我怕他要和我飆車（頂多我不去飆），我是怕王大律師告我（原因等會兒告訴你）。我的律師朋友告訴我，只要我寫的都有事實依據，就不用怕人告。基于這一忠告，我這次對王曉麟的扒皮必須打起十二分精神，扒得有根有據。

但凡一個人要想忽悠人，首先得把自己包裝成一個高大上的人士，然后才方便談情懷和夢想。從幾年前很有名的“我的成功可以復制（印）”的打工皇帝唐俊，到“為夢想窒息”的“下周回國”賈躍亭，都遵循著這個套路。像我這種每天碼字謀生的人，我的情懷和夢想就只能在三五個好友喝著啤酒擼著串的時候誕生了。

言歸正傳，今年3.15那天，網上有人爆料：來自湖南一個偏僻小鎮的貧困家庭，后來做過區法院書記員的王曉麟學歷經歷造假！ 聽起來是不是和賈會計一個模子出來的？這篇爆料的文章后來神奇地消失了。朋友圈有傳聞，王曉麟和賽麟汽車對爆料的媒體平臺《今日頭條》和《懂車帝》啟動了法律程序。 盡管有點戰戰兢兢，我還是決定從這一點扒起。

網絡是個好東西，從各種關于王曉麟的文章中，我理出幾個關鍵點，從這幾個關鍵點找線索，由點到線，由線到面，希望畫出一張完整的王曉麟寫真。既然是扒底，就不得不仔細，這一篇會很長很細碎。

根據百度提供的信息，王曉麟從湖南湘潭大學畢業后在湖南長沙市西區（現在已更名岳麓區）法院工作過。感謝萬能的朋友圈，我居然在這兩個地方都找到了知道王曉麟的人。可以確定的是王曉麟出生于湖南省長沙市岳麓區的溁灣鎮。不過這個溁灣鎮不是我們常說的偏遠小鎮，這是位于岳麓山下湖南省會長沙的高校區，附近有湖南大學，中南大學，湖南師范大學等高等學府。

王曉麟中學畢業于長郡中學（要買學區房的可以注意一下，這所中學考上北大清華的學生人數幾乎年年全國第一）。從湘潭大學法律系畢業后，王曉麟回老家長沙市岳麓區法院工作了一年多一點，就去美國留學了。據湘潭大學的老師說，王曉麟的父親是個典型的老派知識分子，抗日戰爭期間做過飛虎隊的翻譯，是湘潭大學法律系（現在的法學院）的創始人之一，在湖南法律界備受尊敬。可能因為是他父親晚年得子，學生時代的王曉麟是相當的調皮，大學期間大家對他印象最深的就是吉他彈的非常好，會寫詩。在湘潭大學的老師眼中，王曉麟還是很有出息的，現在是湘潭大學的名校友和法學院的客座教授。 王曉麟的出身我應該是查清楚了：老家湖南長沙，父母雖然不是大富大貴，出身于書香門第是不會錯了。

除了湘潭大學的本科學歷，王曉麟在百度百科上的學歷還包括俄亥俄大學碩士和杜克大學的法律博士。這個查起來比較容易，美國各個大學都能查到本校畢業的校友。俄亥俄大學列出的王曉麟的學歷是M.A., Development Studies (發展研究碩士)。仔細查了一下，這個發展研究是屬于應用經濟學下面的分支，發展經濟學。杜克大學的網站上列出王曉麟在杜克拿了兩個學位，Juris Doctor, cum laude (法律博士, 優等成績畢業)和LL.M.（法學碩士)。王曉麟在一個叫Ranker的美國網站評出的杜克大學法學院的“著名畢業生”中榜上有名。排第一名的是美國前總統尼克松，王曉麟排在第40名。上這個榜的有兩位華人，另一位是排名第38名的高西慶，中國證監會前副主席。

王曉麟的學歷沒有造假，能拿四個學位，特別是90年代能拿到難進難讀的杜克大學法學院的法律博士，稱為學霸倒也不過分。

查王曉麟的經歷就沒有這么容易了，我是很費了一番周折，因為他的經歷太復雜。根據百度百科的記錄，王曉麟的主要經歷包括在美國三家律師事務所工作過，在美國三個法院有律師資格，在北大和清華做過客座教授，在一家香港上市公司當過CEO，然后創建了一家美國新能源汽車公司，現在任賽麟汽車的董事長。

王曉麟工作過的三家律師事務所分別是Cleary Gottlieb Steen & Hamilton, Wiley & Rein, Cadwalader Wickersham & Taft。根據這幾家的網站介紹，它們應該都是美國非常牛的律所。因為在律所的官網上找不到王曉麟的名字，我只能冒充中國獵頭公司做背景調查，一家一家打電話去問。為了防止有同名同姓的人，我特地注明了王曉麟的學歷。

我在給第一家所打電話時，問到為什么在其官網上查不到王曉麟的名字，對方對我的獵頭身份大感懷疑，說每一家律所都只會列出在任律師，不會列出離任律師。我覺得自己問了一個無比傻逼的問題。三家律師事務所都證實了王曉麟曾擔任它們律所的律師，其中Wiley & Rein 證實王曉麟曾擔任該所的中國事務部主任，Cadwalader Wichersham & Taft證實王曉麟曾擔任過該所的合伙人。

接下來，根據百度的線索，在我的律師朋友的指點下，我查了紐約法院的網站，王曉麟于2000年獲得紐約最高法院的律師執照，但現在已經處于 Inactive（不再執業）狀態。他在華盛頓聯邦上訴法院的律師執照仍然Active （處于執業狀況）。我沒有查到王曉麟在美國聯邦國際貿易法院的執照，但我查到中國網和網易在2004年的兩篇新聞稿，文章報道了王曉麟作為首席律師代表中國彩電行業出庭美國對華反傾銷。從這里看，王曉麟應該是具備美國國際貿易法院出庭律師資格的，否則擔任不了首席律師。

在扒底王曉麟的學歷和經歷的過程中，我還查到兩個信息：一份《中華人民共和國司法部公告美國律所在北京名單》，王曉麟曾經是Cadwalader，Wickersham & Taft在中國的首席代表，按照律師行業的慣例，這表明王曉麟當時是這個美國律師事務所北京分所的主任合伙人。

同時，我查到王曉麟是2005年Burton Awards for Legal Achievement（伯頓法律成就獎）的得主。根據維基百科，這個獎由哈佛大學，耶魯大學，斯坦福大學，哥倫比亞大學法學院的教授和一些美國法官評選，由美國國會圖書館和美國律師協會共同頒發給那些在法律界做出杰出貢獻的人。

根據以上情況，王曉麟在美國法律界應該算個人物，像這樣的人在北大和清華謀個客座教席應該是不難的。世界還真特么就這么小，我的律師朋友認識一個當時上過王曉麟的課的北大畢業生劉女士。現任職谷歌（北京）法務部的劉女士對王曉麟的評價相當不錯：“2006年上半年北大法學院開設了一門國際貿易法實務課程，王曉麟老師給我們講課。我至今還記憶猶新，王老師是當年長虹在美國打反傾銷官司的首席律師，他用自己參與編寫的英文教材，用他自己打過的官司做案例，用美國法學院的蘇格拉底式教學方式教我們。我們不是被動地等老師灌輸知識，而是不得不分成幾個小組做案列分析。整個課程用英文教材，英文講課，英文寫分析報告，英文考試，大家都非常累，但是學到了不少真材實料。還記得王老師的手提電腦用一臺紅色的跑車做屏保，當時我以為是王老師找的一張照片，后來才知道那真的是王老師的車。

我在扒王曉麟的底的過程中，不得不承認，王曉麟的學歷沒有瑕疵，王曉麟在美國的留學和律師經歷也可以說是一個留學生的勵志版，特別是他代表中國企業告美國商務部，告美國國際貿易委員會，是值得我們尊重的。

經過扒王曉麟的學歷和經歷，我對此人少了很多反感，甚至認為他如果只是一個律師，我會很欣賞這樣能到美國法律界打出一片天地的華人。但是，我提醒自己，我的目的是通過扒底，通過事實來撥開賽麟造車的重重迷霧，看清楚王曉麟到底在干什么。王曉麟的學歷和律師經歷無論多么精彩，都不能代表他造車的目的和能力。而且，從他開始造車起，關于他的種種故事就不那么美麗了。可以說王曉麟造車是和各種官司糾纏不清的：先是和仰融打官司，然后和一個共和黨的媒體打官司，被一百多家美國主流媒體暴貶（看起來是不是有似曾相識的趕腳）。接下來，和江淮的美國經銷商打官司，再接下來，和一群中國人打官司。下一篇，我要開挖王大律師造車和他的各種官司。